Se ni inkluzivas ĉiujn generaciojn de Volkswagen Polo, ĝi vendis pli ol 16 milionojn da unuoj tutmonde. Estis do kun grandega respondeco ke Herbert Diess, prezidanto de la direktoraro de Volkswagen, prezentis la sesan generacion de la Polo en Berlino.
Laŭ stilaj terminoj, la gardvorto estis evolucio, ne revolucio. La antaŭa sekvas la plej novajn tendencojn de la marko, kun sveltaj lumturoj kaj pli fluida integriĝo kun la krado kun kromaj detaloj. Sur la flankoj elstaras pli prononcita ŝultro kaj pli prononcita talio. Kaj ĉe la malantaŭo ni trovas pli trapezoidajn dezajnooptikojn. Sed ĉefe, la nova Polo elstaras pro siaj proporcioj, kiuj alproksimiĝas al tiuj de la supra segmento, pro sia nova aro de dimensioj (pli larĝa kaj iomete pli malalta).
Frukto de la platformo MQB A0 de Volkswagen – debutita de la nova SEAT Ibiza – kaj nun ofertita ekskluzive kun kvin pordoj, oni povas diri, ke la Polo kreskis en preskaŭ ĉiuj manieroj. Ĝi estas 4,053 mm en longo, 1 751 mm en larĝo, 1,446 mm en alteco kaj 2,564 mm en aksdistanco. Danke al ĉi tiu pliigo de la ĝeneralaj dimensioj de la aŭto, la spaco por la ŝoforo kaj pasaĝeroj estas signife plibonigita, same kiel la bagaĝkapacito - de 280 ĝis 351 litroj.
En la kabano, ni trovas teknologian kompendion, kiu antaŭe estis nur alirebla por Golfo kaj Passat. Krome, la nova Polo respondecas pri debuto de la nova generacio de Active Info Display, 100% cifereca instrumentpanelo - senprecedenca en la segmento, laŭ Volkswagen. Flanke, en la centra konzolo, ni trovas ekranon táctil kiu koncentras la funkciojn de navigacio kaj entretenimiento en si mem, disponebla inter 6,5 kaj 8,0 coloj.
Koncerne al asistado kaj sekurecaj sistemoj, Active Cruise Control (kun Stop&Go sur versioj kun DSG-rapidumujo), Blind Spot Detection kun Rear Traffic Alert kaj Park Assist estas disponeblaj kiel opcioj.
La Polo estos ekipita per la bloko 1.0 MPI , kun 65 kaj 75 ĉevaloj, la 1.0 TSI , kun 95 kaj 115 ĉp, la nova 1.5 TSI kun 150 ĉp (kaj cilindro-malaktivigsistemo), la 1.6 TDI de 80 kaj 95 ĉp kaj unuafoje la 1.0 TGI (tergaso), kun 90 ĉp.
Ĉe la supro ni trovas la Polo GTI . Volkswagen ne perdis tempon kaj la plej potenca kaj sporta versio de la Polo estos disponebla ĝuste ĉe la lanĉo de ĉi tiu nova generacio. La Polo GTI komencas uzi la 2.0 TSI kun 200 ĉp-potenco , kiu permesos akcelojn de 0-100 km/h en 6,7 sekundoj.
La nova generacio de Volkswagen Polo alvenas ĉi-jare al eŭropaj merkatoj, kaj devus ĉeesti en la Salono de Frankfurto en septembro.