Kiam ĝi estis rivelita, la McLaren 765LT certigis ne pasi nerimarkita, promesante superi la stangon - sufiĉe altan, cetere - fiksitan de la McLaren 720S. Ne pli frue dirite ol farite.
La lasta elemento de la kasto Longtail de la brita marko perfekte kombinas la mondon de la konkuro kun tiu de publikaj vojoj, atingante rekordojn, kiuj forigas preskaŭ sian tutan konkurencon: akcelas de 0 ĝis 100 km/h en 2,8-oj, atingas 200 km/h en 7-oj kaj atingas maksimuman rapidecon de 330 km/h.
Sed ĉar ĉiam estas tiuj, kiuj volas pli, Hennessey, konata preparisto kun sidejo en Teksaso, en Usono, decidis doni al ĝi eĉ pli da potenco, ne laste ĉar John Hennessey, la fondinto kaj direktoro de la kompanio, opinias, ke “la nova 765LT estas subtaksita de fabriko".
La rezulto estas eĉ pli impona McLaren 765LT, kapabla produkti 1014 ĉp. de potenco kaj liveri la 0 ĝis 96 km/h akcela ekzercado (ekvivalenta al 60 mph) en nur 2.1s. Koncerne la maksimuman rapidon, kaj malgraŭ ke Hennessey ne malkaŝis ĝin oficiale, oni taksas, ke ĉi tiu 765LT nun kapablas atingi 346 km/h.
Abonu nian bultenon
John Hennessey, Fondinto kaj Direktoro de HennesseyNi testis ĝin en niaj lokoj kaj ĝi liveris 775 ĉp-ojn da potenco al la malantaŭaj radoj. Ĉi tio signifas, ke ĝi efektive produktis proksime de 877 ĉp el la fabriko. Ĝisdatigi la 765LT ĝis 1014 ĉp. alportos akceladon de 0 ĝis 60 mph [96 km/h] malsupren al 2.1s, kio estas freneza.
Por garantii ĉi tiun plialtiĝon de potenco, la teamo Hennessey Performance instalis novajn aerfiltrilojn, neoksidebla ŝtalo ellasilon kaj reprogramadon de la elektronika kontrolunuo de la motoro, kiu restas la 4.0 l du-turbo V8-bloko kiun ĝi ekipas.ĉi tiu fabrika modelo.
Vida ne ŝanĝiĝis
La subskribo de Hennessey ankaŭ sentas sin en la bildo, kvankam en tre subtila maniero. Ekstere estas emblemo de la usona kompanio kaj ene de la kajuto estas numerita plato, kiu atestas la ekskluzivecon de la modelo.
Ni lasis la plej malbonan por la lasta, la prezon. Estas, ke Hennessey enspezas proksimume 21 000 eŭrojn por la instalado de ĉi tiu modifa pako, sen mencii la pli ol 300 000 eŭrojn, kiujn McLaren petis al ĉiu el la 765 afortunaj homoj, kiuj sukcesis certigi ĉi tiun super sportaŭton.