Bonega semajnfino por Ferrari. Li ne nur gajnis "sian" italan GP, sian duan sinsekvan venkon en la ĉampioneco, sed li ĵus aldonis du novajn maŝinojn, ambaŭ sen fiksaj tegmentoj, al sia kreskanta biletujo de sonĝaj maŝinoj: Ferrari F8 Araneo kaj Ferrari 812 GTS.
F8 Araneo
Duonjaron post kiam ni konatiĝis kun la F8 Tribute, posteulo de la 488 GTB kaj modelo de kiu ĝi rekte devenas, Ferrari prezentas la longe atenditan konverteblan version, la Ferrari F8 Araneo.
Kompare kun ĝia antaŭulo, la 488 Araneo, estas pli 50 ĉp kaj malpli 20 kg en pezo — 720 ĉp. kaj 1400 kg (seka), respektive.
Ferrari F8 Araneo
Kaj kiel ĝia antaŭulo, la Ferrari restis fidela al la retirebla hardtop, dividita en du partojn, kiu, kiam retirita, estas poziciigita super la motoro. Malfermi aŭ fermi la tegmenton ne bezonas pli ol 14 s, kaj ni povas fari ĝin survoje, ĝis 45 km/h.
Abonu nian bultenon
La ecoj estas preskaŭ identaj kompare kun la F8 Tributo kupeo. La nova Ferrari F8 Spider atingas 100 km/h en la samaj 2,9 s (-0.1s rilate al la 488 Araneo), sed necesas ankoraŭ 0,4 s por atingi 200 km/h, tio estas 8,2 s (-0.5s) kaj atingas la samajn 340 km/h kiel la kupeo (+15 km/h).
812 GTS
Antaŭ 50 jaroj ni laste vidis produktan Ferrari-kabrionon kun V12-antaŭa motoro, la 365 GTS4, pli konata kiel la Daytona Spider. Ni plifortigis la "produktadon" argumenton, ĉar estis kvar specialaj eldonoj... kaj limigitaj kabrioletoj de Ferrari-aŭtoj kun V12 ĉe la fronto: la 550 Barchetta Pininfarina (2000), la Superamerica (2005), la SA Aperta (2010), kaj la F60 Ameriko (2014).
La nova Ferrari 812 GTS ĝi ne estas limigita en produktado, kaj hazarde estas la plej potenca roadster sur la merkato - konsiderante la agnoskitan ferocecon de la 812 Superfast, la 812 GTS ankaŭ promesas esti viscera sperto.
De 812 Superfast ricevas la epopeon kaj sonon Atmosfera V12 de 6,5 l kaj 800 ĉp de potenco atingita je raŭka 8500 rpm . La Ferrari 812 GTS promesas rendimenton tre proksima al tiu de la kupeo, reflektante la 75 kg pli (1600 kg seka) - la 812 GTS, aldone al la nova kapuĉo kaj ekvivalenta mekanismo, vidis la ĉasion ankaŭ esti plifortigita.
Ĝi ankoraŭ estas absurde rapida. Ferrari deklaras malpli ol 3.0s por atingi 100 km/h, kaj 8.3s (7.9s en Superfast) por 200 km/h, egalante la maksimuman rapidecon de la Superfast de 340 km/h.
Promenado Perdi viajn harojn en la vento ankaŭ estas facila tasko, danke al kapuĉo kun trajtoj identaj al tiuj de la F8 Spider — retirebla malmola tegmento, kies malfermo kaj ferma ago ne daŭras pli ol 14 s, eĉ en moviĝo, ĝis 45 km/. H.
La aldono de kapuĉo devigis la 812 GTS esti aerdinamike repripensita, precipe ĉe la malantaŭo, ĉar ĝi perdis la akvokonduktilon super la malantaŭa akso de la kupeo, akirante novan "klingon" en la malantaŭa difuzilo, kompensante la perdon de masuprenforto relativa. al la kupeo.