Duboj, duboj, duboj! Toyota kaj Gazoo Racing, en ĉi tiu 2020, decidis fari la vivon "nigra" por eblaj klientoj de japana sportaŭto.
El la "forno" de la japana marko eliros du tre malsamaj aŭtoj, sed kun relative proksimaj specifoj: la Toyota GR Yaris ĝi estas la Toyota GR Supra (kvar cilindroj). Du modeloj naskita de la sama patro kaj patrino — legu Toyota kaj Gazoo Racing — kun tre similaj potencoj sed, por la resto, tute malsamaj filozofioj.
En ĉi tiu video, kie la du modeloj aperas flank-al-flanke, aperis la sekva demando: kiun elekti?
Ne, ni ne perdis nian "melodion". Jes, ni komparas du modelojn, kiuj ne povus esti pli malsamaj, sed por tiuj, kiuj serĉas altan rendimenton kaj esceptan dinamikon — espereble — la du finiĝas pli proksimaj ol vi pensas, kun la eblo oferti ĉi tiujn ingrediencojn en esprimaj kvantoj.
Unuflanke ni havas la GR Yaris, ekipitan kun tricilindra motoro 1.5 Turbo kun 261 ĉp de potenco ĝis 360 Nm de maksimuma tordmomanto. Aliflanke estas la nova GR Supra, ekipita per kvarcilindra motoro 2.0 Turbo kun 258 ĉp de potenco ĝis 400 Nm de maksimuma tordmomanto.
Du tre malsamaj motoroj, sed kun tre simila efikeco:
- GR Yaris — 0-100 km/h en malpli ol 5.5s kaj 230 km/h maksimuma rapideco (elektronike limigita);
- GR Supra — 0-100 km/h en 5.3s kaj 250 km/h maksimuma rapideco.
La maniero kiel ĉi tiu potenco atingas la radojn ankaŭ estas sufiĉe malsama en la du modeloj. La GR Yaris uzas ses-rapidecan manan skatolon kaj tutradadsistemon, dum la GR Supra havas ok-rapidecan aŭtomatan skatolon kun nur malantaŭaksa transmisio — kiel vi vere preferas viajn sportaŭtojn?
Abonu nian bultenon
Kiu turnos la plej multajn kapojn?
Aĉeti sportaŭton ankaŭ estas demando de stilo. Neniu el la du mankas en stilo en ĉi tiu ĉapitro, sed denove, la du Toyota modeloj estas sufiĉe malsamaj.
Unuflanke ni havas kupeon-karoserio, aliflanke ni havas tre muskolan kamioneton. Kiu turnos la plej multajn kapojn? Ni baldaŭ scios kiam la du modeloj alvenos al Portugalio.
Se rilate al korpoformo estas diferencoj, oni povas diri same pri la pezo de ĉiu. La GR Yaris ŝargas 1280 kg sur la pesilo, dum la GR Supra ŝargas 1395 kg (100 kg malpli ol la konata 3.0 Turbo sescilindra versio).
Prezo de GR Yaris kaj GR Supra? Ankoraŭ ne estis liberigitaj. Sed supozante, ke mono ne estas problemo, kion vi portus hejmen? Lasu al ni vian respondon en la komenta skatolo.
Ne estas nur la flanko de Toyota, ke ni povas atendi "seriozajn" sportaŭtojn en 2020. Vidu la plenan liston de novaj sportoj por 2020 ĉi tie.