La novaĵo estis komence antaŭenigita fare de British Autocar, kie la publikigo rivelas ke la problemo loĝas nur kaj nur en la 2.3-litra EcoBoost-motoro de la Focus RS. Kiu povas registri eksternorman konsumon de fridigaĵo, kondukante al nekutima ellaso de blanka fumo.
La manko, jam supozita de la ovala marko, nur influas unuojn Ford Focus RS fabrikitajn en 2016 kaj 2017, ĝenerale kun kilometraĵo de ĉirkaŭ 10 mil kilometroj. Ford ankaŭ asertas, ke ĝi jam "laboras por ripari la problemon". Eĉ permesante, laŭ la sama publikigado, antaŭvidi riparon, ne nur en la markitaj unuoj, sed en ĉiuj Focus RS-unuoj.
Proparolanto de Ford Eŭropo"Tamen, se iu kliento rimarkas ĉi tiun tipon de simptomoj en sia aŭto, ili devus iri al oficiala komercisto por inspektado kaj, se necese, ripari sub garantio"
Focus RS-unuoj jam havis motoron anstataŭigita
Krome, Ford eĉ estos anstataŭiginta iujn el la motoroj tuŝitaj de ĉi tiu problemo kun novaj unuecoj. Ĉi-lastaj estas konstruitaj laŭ la plej novaj specifoj.
Koncerne la problemon mem, ĝi rilatas al la fridiga cirkvito, kiu finas suferi ŝanĝojn dum la varmocikloj sumiĝas. Situacio kiu finas malebligi ĝustan sigelon de la garnparto, permesante al la fridigaĵo flui en la cilindrojn kiam la bloko estas malvarma, rezultigante sensaciojn kiel troigita emisio de fumo aŭ misfunkciadoj, almenaŭ ĝis la bloko atingas temperaturon idealan.