Semajnon antaŭ la Salono de Parizo, jam estas konataj la unuaj detaloj de la enirnivela versio de la Ferrari GTC4Lusso, la GTC4Lusso T. Male al la modelo prezentita en Ĝenevo, la marko Cavallino Rampante elektis en ĉi tiu versio abdiki tiujn, kiuj estis. la ĉefaj atutoj de la itala sportaŭto: atmosfera V12-motoro kaj tutrada sistemo.
Nun, en ĉi tiu modelo "dezajnita por ŝoforoj serĉantaj aŭtonomecon, versatilecon kaj la plezuron de sporta veturado", la ĉefa rolo ricevis al la superŝarĝita 3.9 V8-bloko de la domo de Maranello, evoluo de la motoro kiu distingiĝis per la premio por plej bona motoro de la jaro. En la Ferrari GTC4Lusso T, ĉi tiu bloko produktos 610 ĉp. de potenco je 7500 rpm kaj 750 Nm de maksimuma tordmomanto inter 3000 rpm kaj 5250 rpm.
NE PERDI: Malkovru la ĉefajn novaĵojn de la Pariza Salono 2016
Alia nova funkcio de la GTC4Lusso T estas la nova sistemo de postrada transmisio, kiu, kune kun la nova motoro, ebligas malpliigon de pezo de 50 kg. Eĉ tiel, la nova modelo konservas la kvarradan direktsistemon (4WS) por iomete pli intuicia veturado, sistemo kiu funkcias kune kun la Side Slip Control (SSC3) por pli efika eniro kaj eliro el anguloj.
En la kampo de avantaĝoj, se juĝante laŭ la valoroj malkaŝitaj de la marko, tiuj, kiuj elektas la enirversion, ne estos seniluziigitaj. La GTC4Lusso T daŭras nur 3,5 sekundojn de 0 ĝis 100 km/h, antaŭ ol atingi 320 km/h de maksimuma rapideco, kompare kun 3,4 sekundoj de 0-100 km/h kaj 335 km/h de maksimuma rapideco de la GTC4Lusso.
Koncerne estetiko, la sportaŭto havas la saman "pafbremson" stilon kiel la GTC4Lusso, kun restrukturita fronto, reviziitaj aerenprenoj kaj plibonigita malantaŭa difuzilo, kaj ene de la kajuto pli malgranda stirilo kaj la plej nova distra sistemo de la marko (kun 10.25-cola tuŝekrano). La Ferrari GTC4Lusso T certe estos unu el la elstaraj figuroj ĉe la Pariza Aŭtospektaklo, ekde unu semajno en la franca ĉefurbo.
