La diro diras ke "tempoj ŝanĝiĝas, voloj ŝanĝiĝas" kaj la nova Ford Puma estas pruvo de tio. Komence asociita kun malgranda sporta kupeo derivita de la Fiesta, la nomo kiu unue aperis sur la Ford gamo en 1997 nun revenis, sed kun formato kiu renkontas la dezirojn de la 21-a-jarcenta aŭtomerkato.
Forpasis la obstakloj al familiaj devoj kaj la coupé-linioj, kun la Puma reaperanta kiel interkruciĝo, en klara respondo al tio, kio estis rivelita kiel la ĉefa tendenco en la aŭta merkato en la lastaj jaroj.
Malgraŭ la foriro de kupeoformoj, ekzistas daŭre komunaj trajtoj inter la du Pumoj en la historio de Ford. Ĉar, kiel en la pasinteco, Puma ne nur daŭre dividas la platformon kun Festo, sed ankaŭ heredis ĝian internon. Tamen, estante interkruciĝo, la nova Puma alprenas multe pli praktikan kaj multflankan aspekton.
Spaco al vi ne mankas...
Postlasinte la kupeformaton, la Pumo povis supozi sin kiel multe pli famili-amika opcio. Ni vidu: malgraŭ dividi la platformon kun la Fiesta, la Puma havas bagaĝon kun 456 l, multe pli ol la 292 l de la Fiesta kaj eĉ la 375 l de la Focus.
Ankoraŭ en la kofro kaj kvazaŭ por pruvi, ke la tempoj, kiam Ford Puma kaj spaco estis antagonismaj konceptoj, jam delonge malaperis, la Puma havas solvojn kiel la Ford MegaBox (kupeo ĉe la bazo kun kapablo de 80 l, kiu permesas vin. transporti pli da objektoj altaj) kaj breto kiu povas esti metita je du altoj.
Por kompletigi la versatilecan fonton de la nova Puma, Ford ankaŭ dotis sian lastan crossover per sistemo, kiu ebligas malfermi la pakujon per sensilo sub la malantaŭa bufro, kion ni jam konis de aliaj modeloj de la marko kaj de debuto en la segmento laŭ. al Ford.
…kaj ankaŭ teknologio
Dum la unua Puma koncentriĝis (preskaŭ ekskluzive) sur la plezuro de veturado, la nova devis konsideri la evoluon, kiun travivis la mondo en la 22 jaroj kiuj disigas la lanĉon de la du modeloj.
Do, kvankam la nova Puma restas fidela al la dinamikaj ruliloj de la marko (aŭ ĉu ĝi ne havis la Fiesta ĉasion), ĝi ankaŭ malkaŝas sin kiel modelo kun forta teknologia engaĝiĝo, kiu tradukiĝas en diversaj sekureco, komforto kaj veturhelpoj. .
Ekzemplo de tio estas la 12 ultrasonaj sensiloj, tri radaroj kaj du fotiloj kiuj integras la Ford Co-Pilot360.
Al tiuj aliĝas ekipaĵoj kiel la adapta krozkontrolo kun funkcio Stop&Go (disponebla kiam la Puma estas ekipita per duobla kuplila rapidumujo), la rekono de trafiksignoj aŭ la bontena helpo sur la ŝoseo, ĉiuj ekipaĵoj per kiuj la unua Puma povus. nur... sonĝo.
Mild-hibrida sistemo ankaŭ faras sian debuton
Ne nur rilate al korpoformoj kaj disponeblaj teknologioj la aŭtomobila industrio evoluis dum la lastaj 20 jaroj, kaj pruvo de tio estas la gamo de motoroj per kiuj la nova Puma estos disponebla.
Do, kiel la Fiesta kaj Focus, la nova interkruciĝo kun la kateca nomo havos mild-hibridan version, en kiu malgranda elektra motoro de 11,5 kW (15,6 ĉp.) anstataŭas la alternatoro kaj motoro starto, kaj estas asociita kun 1.0 EcoBoost kun du potenco-niveloj - 125 ĉp. kaj 155 ĉp. danke al pli granda turbo kaj pli malalta kunprema proporcio.
Nomumita Ford EcoBoost Hybrid, ĉi tiu sistemo alportas al la Pumo la eblecon rekuperi kaj stoki la kinetan energion de bremsado kaj ruliĝante malsupren sen akcelo, konvertante ĝin en elektran energion, kiu poste nutras 48 V-litijonajn bateriojn; redukti turbo-malfruon; certigas pli glatan kaj rapidan funkciadon de la start-haltiga sistemo; kaj eĉ permesas liberan radon.
Koncerne al la aliaj motoroj, la nova Puma ankaŭ estos disponebla kun 1.0 EcoBoost en la versio sen la mild-hibrida sistemo kaj 125 ĉp, kaj kun Diesel-motoro kiu aperos asociita kun aŭtomata transdono kun sep-rapideca duobla kuplilo, sed tio nur atingos la nacian merkaton en 2020. Ankaŭ en la kampo de dissendoj, ankaŭ ses-rapideca mana transmisio estos disponebla.
Ĉe la fronto elstaras la kromaj detaloj.
Planita por alveno sur la portugala merkato en januaro ĉe Titanium, ST-Line kaj ST-Line X-ekipaĵniveloj, nur mild-hibrida kun ambaŭ 125 ĉp. kaj 155 ĉp. eliroj asociitaj kun 6-rapideca mana rapidumujo, la prezoj de la nova Ford Puma.
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de