Unencumbered, tre senŝarĝita. Post testi la Kia Picanto kun la 1.0 T-GDi motoro, mi faris krucon inter la aliaj motoroj en la Picanto gamo. La problemo ne estas kun la aliaj motoroj — la atmosfera 1.2 versio eĉ ne malbone sukcesas en urba trafiko — ĉi tiu malgranda Turbo-motoro estas kio donas novan koloron al la korea urboloĝanto.
Estas 100 ĉp. de potenco kaj 172 Nm de maksimuma tordmomanto (inter 1500 kaj 4000 rpm) por nur 1020 kg da pezo. Rezulto? Ni ĉiam havas "motoron" sub la dekstra piedo, eĉ en la plej altaj rapidumproporcioj. Oficiala agado pruvas tion: la Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi kovras 0-100 km/h en nur 10,1 sekundoj kaj atingas 180 km/h. Pri konsumo, mi ricevis mezume 5,6 litrojn/100 km en miksciklo.
Kaj ĉu ni havas ĉasion por tiu motoro?
Ni havas. La ĉasio de la Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi bone sekvas la antaŭenpuŝon de ĉi tiu motoro. La solideco de la aro estas en bona plano, kio ne estas senrilata al la fakto, ke 44% de la materialo uzata en la ĉasio estas Altnivela Altforta Ŝtalo (AHSS). Eĉ ĉe la plej ekstremaj petoj, la konduto estas evidente strikta.Ankaŭ la laboro operaciita sur la suspendoj helpas. Ili estas firmaj sen tro difekti dumflugan komforton.
Interne
Tempoj estas malsamaj. Se en la pasinteco necesis iom da kuraĝo por vojaĝi en A-segmento modelo (ili estis malvastaj, ne tre potencaj, malbone ekipitaj kaj nesekuraj) al la Algarve (ekzemple), hodiaŭ la konversacio estas alia. Ĉi tio validas por la Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi kaj, kiel ĝenerala regulo, por ĉiuj modeloj en ĉi tiu segmento.
La interno, malgraŭ esti markita de malmolaj plastoj, proponas rigoran muntadon kaj ne mankas aĵoj kiel klimatizilo, enborda komputilo, aŭtomataj lumturoj, ledokovrita stirilo kaj, kontraŭ pliaj 600 eŭroj, infotainment-sistemo kun ekrano de 7″ (kiu aldonas navigacian sistemon kaj malantaŭan parkumadfotilon). Plena listo de ekipaĵoj ĉe la fino de la artikolo.
Vi loĝas ĝuste ene de la Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Ne mankas spaco en la antaŭaj sidlokoj, kaj en la malantaŭo oni povas eĉ sidi tiun iaman paron via — kies rilato ne finiĝis en la plej bona maniero... — kun la garantio, ke estas sufiĉe da spaco inter ili por ke tragedio ne okazu. ne okazos. Se partopreni en ekstremaj sociaj spertoj ne estas en viaj planoj, la seĝoj de infanoj ankaŭ havas multe da spaco. Koncerne la valizon, ĝi havas 255 litrojn da kapacito - sufiĉe por plej multaj situacioj.
La alteco al la grundo estas pli granda je 15 mm.
SUV aerumas
La Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi estas la plej aventura versio de la gamo. Ĝi estas pli okulfrapa ol io ajn alia - kvankam la marko altigis teran altecon je +15 mm - sed la ekstervojaj detaloj fakte donas al la Picanto pli fortikan aspekton. La bufro kun malsupra parto por imiti protekton por la kranujo kaj la radoj kun nigraj plastoj estis bone atingitaj.
Koncerne al la prezo, la korea marko petas por la Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi entute 15 680 eŭroj. Sumo de kiu kampanjo efektive devas esti subtrahita de 2100 eŭroj. Resume: 13 580 eŭroj.