Kun la sama nomo kiel unu el la plej grandaj riveroj en la Ibera Duoninsulo, la hispana Ebro daŭre estas parto de la imago de nuestros hermanos, kun ĝiaj kamionoj, busoj, kamionetoj, ĵipoj kaj traktoroj estante regula ĉeesto sur la vojoj de Hispanio dum jardekoj. kaj ne nur. Ili ankaŭ havis gravan ĉeeston en Portugalio.
Fondita en 1954, Ebro malaperis en 1987 post kiam Nissan akiris ĝin. Nun, preskaŭ 35 jarojn poste, la fama hispana marko kiu produktis (kaj surmerkatigis) la Nissan Patrol estas preta reveni danke al la kompanio EcoPower.
Ĉi tiu reveno estas parto de ambicia projekto, kiu kunigis plurajn hispanajn kompaniojn kaj kiu intencas utiligi la fabrikon, kiun Nissan fermos en Barcelono, Hispanio.
Reveno en elektra reĝimo
La unua modelo de la revenanta Ebro konsistas el 100% elektra ŝarĝaŭto, pri kiu ankoraŭ ne estas multe da informoj — ĝi povos uzi la fundamentojn de la Nissan Navara, kiu estis produktita en Barcelono —, krom aro da bildoj, kiuj antaŭvidas modelon kun nuntempa kaj eĉ agresema aspekto.
Poste, la plano estas krei ne nur kompletan gamon da ĉiuterenaj veturiloj, sed ankaŭ konservi en produktado iujn el la modeloj, kiujn Nissan nuntempe produktas en Barcelono, kiel la e-NV200, sed sub nova marko.
Sed ĉi tio estas nur la "pinto de la glacimonto". Krom ĉi tiuj malpezaj veturiloj, ankaŭ estas planata produktado de industriaj veturiloj, platformoj por elektraj busoj kaj malgrandaj kamionoj.
Alia el la celoj de ĉi tiu projekto estas partopreni en la Dakaro en 2023, konkurso en kiu Acciona (kiu jam montris intereson aĉeti plurajn pick-up-unuojn) estis pioniro en la uzo de elektraj modeloj.
(tre) ambicia projekto
Krom la relanĉo de Ebro, ĉi tiu projekto havas la partoprenon de kompanioj kiel QEV Technologies, BTECH aŭ la Ronn Motor Group kiu antaŭvidas aŭtentan "elektran revolucion" en Hispanio.
Laŭ la kompanioj malantaŭ la projekto, tio reprezentas investon de 1000 milionoj da eŭroj dum la venontaj kvin jaroj kaj la kreadon de 4000 rektaj laborpostenoj kaj 10 mil nerektaj laborpostenoj.
La ideo estas krei "Decarbonisation Hub", profitante la instalaĵojn, kiujn Nissan ne plu uzos en Barcelono por transformi Hispanion en gvidanton en elektra movebleco.
Tiel, la projekto inkluzivas la produktadon de fuelpiloj (kun SISTEAM); la kreado de bateria homologa kaj atesta centro (kun APPLUS); la fabrikado de bateriaj interŝanĝosistemoj por mikromoveblaj veturiloj (kun VELA Mobility); la produktado de baterioj (kun EURECAT) kaj la produktado de karbonfibraj radoj (kun W-KARBONO).