Volkswagen I.D. Buzz Cargo, aldonaĵreklamo

Anonim

LA Volkswagen vetas je la modeloj de la I.D. kaj, post jam konfirminte la revenon de "Pão de Forma" bazita sur la koncepto I.D. Buzz, la germana marko nun rivelis la komercan version ĉe la Los Angeles Motor Show, la Volkswagen I.D. Buzz Titolo.

Surbaze de la MEB-platformo uzita per la resto de la Volkswagen ID-familioprototipoj (aldone al la ID Buzz Cargo, ekzistas ankaŭ la ID Buzz, ID Vizzion, ID-kamioneto kaj ID Crozz SUV) la prototipo povas esti ekipita per 48 kWh aŭ 111 kWh kuirilaroj.kapacito.

La Volkswagen I.D. Buzz Cargo havas vicon de proksimume 322 km aŭ 547 km , respektive por la plej malgranda kaj plej granda kapacita kuirilaro. La ID Buzz Cargo ankaŭ havas sunpanelon sur la tegmento, kiu, laŭ Volkswagen, kapablas pliigi la gamon de ĝis 15 km.

Volkswagen ID Buzz Cargo
Malgraŭ havado de postrada transmisio, Volkswagen asertas ke I.D. Buzz Cargo havas tut-radan transmision (kiel la Buzz I.D.) simple instalante ekstran motoron sur la antaŭakso.

ID Buzz Cargo estas preta labori

Animante la Volkswagen I.D. Buzz Cargo trovis elektromotoron de 204 ĉp. (150 kW). Ĉi tio transdonas potencon al la malantaŭaj radoj kaj estas rilata al dissendo kun ununura rilatumo. La maksimuma rapideco de la Volkswagen I.D. Buzz Cargo estas limigita al 159 km/h.

Abonu nian bultenon ĉi tie

Volkswagen ID Buzz Cargo
Interne estas tri sidlokoj anstataŭ du. La meza sidloko povas esti faldita kaj igita labortablo kaj havas enkonstruitan tekkomputilon. Ĉi tio povas esti uzata kiam aŭtonomia veturreĝimo estas aktivigita.

La germana marko asertas, ke la I.D. Buzz Cargo estas pli granda ol I.D. Buzz (5048 mm longa, 1976 mm larĝa, 1963 mm alta kaj 3300 mm aksdistanco) kapablas porti ŝarĝojn ĝis 798 kg.

Koncerne la prototipon de la pasaĝerversio, la I.D. Buzz Cargo nun havas 20-colajn radojn anstataŭ 22-colajn radojn. La Volkswagen-prototipo ankaŭ venas ekipita per la ID Pilot-sistemo, kiu permesas al la aŭto veturi 100% aŭtonomie.

Volkswagen ID Buzz Cargo
La prototipo rivelita en Los-Anĝeleso venis kun labortablo konstruita en la ŝarĝareon kaj 230 V ellasejon kiu permesas al elektraj iloj esti konektitaj.

Alŝutoj ne estas problemo

La baterio de 111 kWh povas esti ŝargita ĝis 80% en nur 30 minutoj kun 150 kW DC rapida ŝargilo. Kun la sama rapida ŝargilo, la 48kWh-kuirilaro bezonas 15 minutojn por atingi la saman elcentan ŝargon. La ID Buzz Cargo ankaŭ estis preta esti ŝarĝita uzante induktan sistemon.

Tamen, ne ĉiuj estas bonaj novaĵoj por tiuj, kiuj ŝatis la prototipon de Volkswagen. Kvankam la germana marko asertas, ke eblus ke la ID Buzz Cargo eniru en produktadon en 2022, ĝi ankoraŭ ne konfirmis ĉu ĝi efektive vidos la lumon, male al la I.D. Originala Zumo.

Abonu nian Youtube-kanalon.

Legu pli