Kun pli ol 40 jaroj da historio kaj pli ol 16 milionoj da unuoj venditaj tutmonde, ĉi-jare la Ford Fiesta atingis sian 7-an generacion. Nova generacio, kiu vetas pri personigo-opcioj, pli bonkvalitaj materialoj, efikaj motoroj kaj teknologio je la servo de sekureco kaj komforto.
Disponebla en versioj Titanium, ST-Line, Vignale kaj Active, ekzistas Fiesta por ĉiu gusto kaj vivstilo. Urba, sporta, praktika aŭ aventurema? La elekto estas via.
La Ford Fiesta fabriko en Kolonjo, Germanio, produktas novan Feston ĉiujn 68 sekundojn, kaj havas la kapaciton produkti totalon de ĉirkaŭ 20,000 malsamaj Fiesta-variaĵoj.
Sed estas aliaj trajtoj kiuj distingas la novan Ford Fiesta aparte de la konkurado. , kuriozaj detaloj, kiuj promesas faciligi nian ĉiutagan vivon.
Ford Fiesta ST-Linio
Ĉiutaga pruva interno
Makuloj! Ford-inĝenieroj volis certigi ke la internaj materialoj de la nova Fiesta estis rezistemaj al difekto kaj makuloj. De la hejtita leda stirilo ĝis la ledaj sidlokoj, la tuta rezisto de la materialoj estis provita per produktoj kaj ĉiutagaj situacioj, kiel sunprotektaj kremoj, kafo, malpuraĵo de sporta ekipaĵo kaj tinkturfarboj kaŭzitaj de denim.
Kolora fortikeco estis testita per vetersimulilo kaj analizita per spektrometro por certigi reziston al senkoloriĝo kaj veteraĝado.
Bankoj testitaj ĝis la limo
Por certigi la dumvivan komforton de la nova Ford Fiesta, Ford kreis "robotajn pugojn" kiuj sidis ĉirkaŭ 25,000 fojojn. Krome, la seĝaj paneloj spertis 60,000 testajn ciklojn por certigi eluziĝoreziston, konservante flekseblecon kaj komforton.
La benkoj estis testitaj dum 24 sinsekvaj horoj je temperaturo de minus 24 gradoj. La matoj ankaŭ estis testitaj en la renovigitaj materiallaboratorio de Ford.
Kontrolo de kvalito
Kelkaj el la karoseriopaneloj sur la nova Ford Fiesta estas konstruitaj uzante novan produktadteknologion, kiu analizas bruofrekvencojn dum la stampadprocezo. Ĉi tiu metodo povas identigi komponenton kiu ne kontentigas la kvalitnormojn de Ford eĉ antaŭ ol ĝi forlasas la preman maŝinon.
Ne plu gratoj sur la pordoj
La pordoj de la nova Ford Fiesta nun postulas 20% malpli da penado por fermi pro plibonigoj en la aeraj ekstraktiloj ene de la aŭto. La Door Protection System de Ford inkluzivas nevideblajn protektantojn ĉe la finoj de la pordoj, kiuj aperas en frakcio de sekundo tuj kiam ili estas malfermitaj, por eviti damaĝon al la farbo kaj karoserio de la Fiesta kaj la aŭtoj parkumitaj apud ĝi.
La senkapa sistemo Easy Fuel, kun optimumigita karburaĵa plenigkolo, ne nur reduktas disverŝadon, sed la mekanismo malhelpas plenigon per malĝusta brulaĵo.
Porda Protekta Sistemo
Ĉu orkestro surŝipe?
Dum la evoluo de la nova Ford Fiesta B&O PLAY Sound System, inĝenieroj pasigis jaron aŭskultante al pli ol 5,000 kantoj. La nova sonsistemo havas 675 vatojn, 10 laŭtparolilojn, amplifilon kaj subvuflon, kiuj kune kun la ĉirkaŭa sistemo disponigas 360-gradan scenejan sperton.
kondukaj helpoj
Plena gamo da novaj teknologioj plibonigas la komforton, oportunecon kaj sekurecnivelojn de la Ford Fiesta. Veturaj helpaj teknologioj estas subtenataj de du fotiloj, tri radaroj kaj 12 ultrasonaj sensiloj, kiuj kune povas kontroli 360 gradojn ĉirkaŭ la veturilo kaj kontroli la vojon ĝis distanco de 130 metroj.
Tiel, la nova Ford Fiesta estas la unua Ford kun la sistemo de detekto de piedirantoj , kapabla eviti koliziojn nokte, recurrante al la lumigado de la lumturoj. La sistemo estas dizajnita por redukti la severecon de certaj alfrontaj kolizioj implikantaj veturilojn kaj piedirantoj aŭ helpi ŝoforojn eviti ĉiajn koliziojn.
Laŭ Ford, la nova Fiesta estas la plej progresinta ĵipo teknologie vendita en Eŭropo.
La sistemo de aktiva parkumadhelpo kun perpendikulara parkado de Ford, permesas al ŝoforoj trovi taŭgajn parkumejojn kaj parki en "senmane" reĝimo, aŭ paralele aŭ flank-al-flanke kun aliaj veturiloj. Krom ĉi tio, la parkuma elira asista sistemo , kiu helpas ŝoforojn eliri paralelan parkumejon intervenante en la stirado.
Aliaj teknologioj disponeblaj por la unua fojo sur la Ford Fiesta inkluzivas la rekonis minnombro da trafiksignaloj kaj aŭtomataj maksimumoj. Nova kliniĝa funkcio plibonigas ŝoforan komforton nokte kun glata ŝanĝado inter alta kaj malluma trabo.
Entute, la nova Ford Fiesta nun ofertas 15 veturhelpajn teknologiojn, inkluzive adapta rapidkontrolo, alĝustigebla rapidlimigilo, blindpunkto informsistemo, transversa trafika atentigo, distanco indiko, atenta al la ŝoforo, helpi pri konservi trakon, Lalane tenante malrapide kaj averto pri frontkolizio.
Ford Fiesta ST-Linio
Ford Fiesta Titanio
Ford Fiesta Vignale
Ford Fiesta Active
La sistemo de komunikado kaj distra SYNC3 de la Ford Fiesta estas subtenata de altdifinaj ŝvebaj tuŝekranoj mezurantaj ĝis 8 coloj, kiuj kontribuas al redukto de preskaŭ 50% en la nombro da butonoj ĉeestantaj en la centra konzolo.
Efikeco kaj Ŝparaĵoj
La gamo de benzinaj kaj dizelmotoroj konformaj al Eŭro 6 konsistas el la multpremiita 1.0 EcoBoost-motoro, disponebla en 100, 125 kaj 140 ĉp-produktaĵoj kun ses-rapideca manlibro aŭ aŭtomata kun stirrado-padeloj (nur en la 100 ĉp-versio), kaj per la 1.5 TDCi tricilindra bloko kun 120 ĉp. La sama bloko ankaŭ haveblas en versio de 85 ĉp. Ĉiu el ili kun konsumoj de 4,3 l/100 km.
Inteligenta Regenera Ŝargado selekteme aktivigas la alternatoron kaj ŝargas la kuirilaron kiam la veturilo vojaĝas en malakceliĝo kaj dum bremsado.
Kun nova suspendo kaj Elektronika Torque Vectoring-sistemo, kurba teno estis plibonigita je 10% kaj bremsdistancoj je 8%, plibonigante sekurecon.
Prezo
La nova Ford Fiesta haveblas en tri- kaj kvinpordaj versioj kaj prezoj komenciĝas de €16,383 ĝis €24,928 por la Vignale-versio kun la 120hp 1.5 TDCi-bloko.
Vidu ĉi tie por pliaj informoj pri la nova Ford Fiesta.
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de