En Portugalio por partopreni en la Monda Aĉetkonferenco Iberian 2018, ibera konferenco kiu okazis en Estoril, Jorge Heinermann iam gvidis la portugalan filion de Mercedes-Benz. Posteno kiun li forlasis intertempe, por alpreni la funkciojn de Global Head of Sales and Marketing ĉe Mercedes-Benz en la amplekso de la C.A.S.E. — Konektita, Aŭtonoma, Aŭtokundivido, Elektra.
Nuntempe bazita en sia naskiĝa Germanio, Heinermann ne forgesis, tamen, Portugalion. Ne nur pro la pasio, kiun li ĉiam supozis nutri por nia lando, sed ankaŭ kaj kiel li malkaŝis nun en interparolo, en kiu la Aŭta Ĉeflibro , konsiderante ke nia merkato estas unu el tiuj, kiuj, laŭ lia opinio, estos pli bone preparitaj por ricevi la novan moveblan strategion difinitan de la germana fabrikanto. Komencante per aŭtonoma veturado kaj elektra movebleco.
Jörg Heinermann reliefigas, ekzemple, la vojon jam prenitan de nia lando en la kampo de renovigeblaj energioj kaj kiu, nuntempe, "jam praktike la tuta energio uzata en Portugalio venas de nepoluaj fontoj". Situacio kiu, li argumentas, igas la elektran aŭtomobilon "vere ekologia veturilo", krom meti la portugalan merkaton inter la unuaj landoj kiuj ricevos, en 2019, kio estos la unua 100% elektra veturilo de Mercedes.
Fakte, laŭ la opinio de la germano, la aserto de la elektra veturilo, en merkatoj kiel la portugala, nuntempe implicas pli da reguligo ol la akceptemo de la publiko. Eĉ ĉar, "ene de kvin aŭ ses jaroj, ni trapasos la baron de 300, 350 km da reala aŭtonomio", kaj, survoje, jam estas "nova reto de superŝargiloj, nomata Ionity, kun potencoj ĝis 300". kWh, kiuj permesas, ekzemple, ke, en nur 10 minutoj, eblas ŝargi la bateriojn de elektra veturilo, kun sufiĉe da ŝargo por iri de Lisbono al Porto!”.
"Portugalaj politikistoj akceptas aŭtonomian veturadon"
Koncerne al aŭtonoma veturado, la Tutmonda Estro de Vendo kaj Merkatado de Mercedes-Benz konsideras Portugalion lando preta por ricevi aŭtonomian moveblecon. Dankon ankaŭ al la pozicio prenita de naciaj politikistoj, kiuj, malkaŝas Jörg, "estis tre akceptemaj eĉ ŝanĝi la leĝon, por malfermi la pordojn al aŭtonoma veturado". Tial la germano opinias, ke "ene de kvin ĝis ses jaroj, eblos fari Lisbonon-Porton en vere aŭtonoma veturilo".
Cetere, sub ĉi tiu nomo, "Aŭtonoma", Jörg Heinermann ne maltrafas la ŝancon lanĉi barbon kun bone difinita ricevanto - Tesla. Argumentante, ke kio nuntempe ekzistas, "ne vere estas teknologio 'Aŭtomata', sed aŭtonoma veturado je niveloj 2 kaj 3, kiuj postulas la ŝoforon ĉiam esti atenta. Kiel tia, ni devas esti tre singardaj kun la apliko de la nomo Aŭtomatpiloto, kio signifas '100% aŭtomata piloto', tio estas, ĝi ne postulas homan intervenon."
"Portugalio estas inter la 15 plej progresintaj landoj en konektebleco"
Defendante la bonegan pozicion de la portugala merkato vis-à-vis la C.A.S.E.-strategio, Jörg Heinermann ankaŭ laŭdas la akceptemon de naciaj konsumantoj al konekteblecteknologioj. En kiu "Portugalio estas, sendube, inter la 15 plej progresintaj landoj", li defendas.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Laŭ la opinio de ĉi tiu manaĝero de Mercedes-Benz, en nur unu el la kvar kolonoj de ĉi tiu nova vizio por la estonteco de la movebleco, Portugalio nun estos iom pli malantaŭen: kunhavado de aŭtoj. Ĉi tio estas ĉar, li emfazas, "la valoro donita al la proprieto de Mercedes-veturilo estas, en Portugalio, ankoraŭ tre granda". Tio signifas, ke komuna moviĝeblo daŭre estas "neprofita komerco, kiu principe estas pravigita nur en loĝantarcentroj kun pli ol 500 mil loĝantoj", kvankam "ĉiam partnere kun la tiel nomata 'Ekskluziva Movileco', tio estas, , la propra aŭto”.
“Kies plej granda avantaĝo estas la fakto, ke mi estas tie, kiam ajn ĝi estas bezonata; io, kio bedaŭrinde ne ĉiam okazas en aŭtokundivido”, li agnoskas.