Post esti malkaŝinta la novan generacion de la Corsa, Opel nun malkaŝas la restiligon de alia el ĝiaj plej venditaj, la Astra. Lanĉita en 2015, la nuna generacio de la germana modelo vidas tiel siajn argumentojn renovigitaj en provo resti aktuala en la ĉiam konkurenciva C-segmento.
Rilate estetikon, la ŝanĝoj estis (tre) diskretaj, preskaŭ resumitaj en nova krado. Tiel, eksterlande, la laboro estis pli fokusita al aerodinamiko, permesante al la germana modelo vidi ĝian aerdinamikan koeficienton plibonigi (en la biendoma versio la Cx estas nur 0.25 kaj en la kamioneta versio ĉe 0.26).
Ĉio ĉi tiu fokuso pri aerodinamiko estis parto de la klopodo de Opel fari la Astra pli efika kaj kies ĉefa mejloŝtono estis la adopto de novaj motoroj fare de la germana modelo.
La novaj motoroj de Astra
La ĉeffokuso de la Astra renovigado estis sur la motoroj. Tiel, la Opel-modelo ricevis novan generacion de dizelaj kaj benzinaj motoroj, ĉiuj el ili kun tri cilindroj.
La oferto de benzino komenciĝas per 1,2 l kun tri niveloj de potenco: 110 ĉp kaj 195 Nm, 130 ĉp kaj 225 Nm kaj 145 ĉp kaj 225 Nm, ĉiam asociis kun ses-rapida mana rapidumujo. Ĉe la supro de la oferto de benzino ni trovas 1,4 l ankaŭ kun 145 ĉp sed 236 Nm de paro kaj CVT-skatolo.
Abonu nian bultenon
La oferto de Diesel baziĝas sur 1,5 l kun du potenconiveloj: 105 ĉp kaj 122 ĉp. En la versio de 105 ĉp la tordmomanto estas 260 Nm kaj disponeblas nur kun ses-rapideca mana rapidumujo. Koncerne al la 122 ĉp-versio, ĝi havas 300 Nm aŭ 285 Nm da tordmomanto laŭ tio, ĉu ĝi rilatas al la ses-rapida mana transmisio aŭ al la senprecedenca naŭ-rapida aŭtomata transdono.
Laŭ Opel, la adopto de ĉi tiu gamo de motoroj ebligis redukti CO2-emisiojn de la benzina Astra je 19%. La motoro de 1,2 l konsumas inter 5,2 kaj 5,5 l/100 km kaj elsendas inter 120 kaj 127 g/km. La 1,4 l konsumas inter 5,7 kaj 5,9 l/100 km kaj elsendas inter 132 kaj 136 g/km.
Fine, la Diesel-versio anoncas konsumon inter 4,4 kaj 4,7 l/100km kaj emisioj de 117 kaj 124 g/km en versioj kun mana transdono kaj inter 4,9 ĝis 5,3 l/100km kaj 130 ĝis 139 g/km por la versio kun aŭtomata transdono.
Plibonigita ĉasio kaj plibonigita teknologio
Krom la novaj motoroj, Opel ankaŭ decidis fari iujn plibonigojn al la ĉasio de la Astra. Tiel, ĝi proponis al li skusorbilojn kun malsama agordo kaj, en la pli sporta versio, Opel elektis por "pli malmola" malseketigado, pli rekta stirado kaj Watt-konekto sur la malantaŭa akso.
Sur la teknologia nivelo, la Astra ricevis optimumigitan antaŭan fotilon, plibonigitajn infodivertsistemojn kaj eĉ ciferecan instrumentpanelon. Kun mendoj planitaj komenciĝi post kelkaj semajnoj kaj livero de la unuaj unuoj estas planita por novembro, prezoj por la renovigita Astra ankoraŭ ne estas konataj.