Modelo kiu estis bazita sur la strukturo de la BMW 1602 kaj la bloko de la 2002 tii, la BMW 2002 Turbo ĝi estis vera roko en la lageto, meze de la 70-aj jaroj de la pasinta jarcento. Danke ne nur al ĝia 900 kg pezo, por 170 ĉp je 5800 rpm, sed ankaŭ al tio, ke ĝi estigis la nun faman 'M' dividon.
Same aŭ pli grava estis la enkonduko de KKK-turbo, je 0,55 baroj, sen dump-valvo kaj Kugelfischer-mekanika injekto — teknologio ĝis nun rezervita nur por aviado kaj kiun ĉi 2002 debutis en la aŭtomobila industrio.
Kiu alportas nin al la tria kaj lasta "nova": la vortoj "2002 turbo" skribitaj malantaŭen sur la antaŭa bufro. Sciu kial? Por ke kiu ajn vidis lin aperi en la retrospegulo povis legi ĝin... kaj forturni sin de la fronto!
Al la eterna BMW 2002 Turbo, nia omaĝo ĉi tie estas...
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 9:00 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.