LA Chevrolet li ekspluatis SEMA por montri sian vizion de kio la tirvetkuro de la estonteco devus esti. Kvindek jarojn post lanĉado de la unua Camaro COPO (kreita por kuregi en tirvetkuroj) Chevrolet decidis enkonduki la elektrigitan version: la Camaro eCOPO.
La prototipo estas la rezulto de partnereco inter General Motors kaj la draga teamo Hancock kaj Lane Racing kaj havas kuirilaron de 800 V. Funkciigante la Camaro eCOPO estas du elektraj motoroj kiuj komune ŝargas pli ol 700 ĉp kaj proksimume 813 Nm da tordmomanto.
Por transdoni potencon al la tirstrio, Chevrolet kombinis la elektran motoron kun aŭtomata rapidumujo preta por konkurado. Kurioze, la rigida malantaŭa akso, kiun ni trovis sur la elektra Camaro, estas la sama uzata ĉe la benzina Camaro CUP.
Rapide por lanĉi kaj ŝarĝi
Chevrolet anoncas, ke la nova kuirilaro uzata de la Camaro eCOPO permesas ne nur pli efikan energitransdonon al la motoro, sed ankaŭ pli rapidan ŝargadon. Kvankam ĝi ankoraŭ estas en testado, Chevrolet kredas, ke la prototipo kapablas kovri 1/4 mejlon en ĉirkaŭ 9s.
Abonu nian bultenon ĉi tie
La bateripakaĵo estis dividita inter la malantaŭa sidloko kaj trunko-areo, permesante al 56% de la pezo esti sub la malantaŭa akso kiu helpas tirstrion komenciĝas. Je 800 V, la baterioj uzitaj en la Camaro eCOPO havas proksimume duoble la tension de tiuj uzitaj per la elektraj modeloj de Chevrolet, la Bolt EV kaj la Volt.