Callaway, fama pro sia vitamin-plena Chevrolet Corvette, estas usona kompanio, kiu, krom prepari plurajn modelojn, provizas inĝenierajn servojn kaj havas propran konkursan fakon, bazitan en Germanio. Ĝi dizajnis, inter aliaj kaj sendepende de Chevrolet, sian propran Korveton por GT3-ĉampionecoj.
Post la liberigo de la Chevrolet Corvette Stingray en 2013 (C7-generacio), Callaway rivelis proponon konverti la kupeon al pafpaŭzo. Sed ni devis atendi, kaj nur nun, en 2017, ni malkovras la konturojn de la ekstra volumo de la Korveto, nomata C21 AeroWagen.
La konvertiĝo estas efektivigita per ilaro, konsistanta el serio de karbonfibropaneloj kaj vitro kun integra sennebuligilo. Kiel vi povas vidi, la fina rezulto montriĝas sufiĉe diskreta, kie la Corvette gajnas profilon, kiun ni povas akuzi pri havi iujn similecojn al kamioneto.
Se vi atendis rivalon por la Ferrari FF aŭ GTC4 Lusso, faru eraron, ĉar la C21 AeroWagen ankoraŭ havas nur du sidlokojn. Kion la C21 AeroWagen ricevas, krom alternativa stilo, estas pakaĵspaco, kaj, laŭ Callaway, redukto en tirvaloroj.
Kiam ne estas strukturaj ŝanĝoj, la konvertiĝo estas plene reigebla. Ĝi ankaŭ ne influas la funkciecon malfermi la kofron kovrilon, aŭ eĉ la uzon de la forprenebla tegmento.
La konvertiĝoprezo por transformi la Korveton en C21 AeroWagen estas $14990 (ĉirkaŭ 14 mil eŭroj), kiu inkluzivas karbonfibra spoiler, nomata AeroSpoiler.
