Transportisto situanta ĉe la periferio de Amsterdamo, RemetzCar antaŭ ĉi tio Tesla Model S Shooting Brake , jam faris la unuan laboron de sia speco, kreante, laŭ peto de nederlanda funebra domo, la unua kaj nur ĉerkveturilo kun bazo de la supro de la gamo de Tesla, la Model S.
Ĉi-foje, RemetzCar elektis materiigi projekton de la studio de dezajno Niels van Roij, en Londono, tiel naskante version de la Tesla Model S kies ĉefa diferenco kuŝas en la malantaŭa sekcio de la B-kolono.
La linioj estas konfesite de kamioneto, kvankam kun forta dinamika aspekto, pravigita de la arkaĵa vitrigita areo kaj la forta deklivo de la malantaŭa fenestro. Sed la kulminaĵo iras al la friso kiu ĉirkaŭas la glazuritan areon, supozante konsiderindan dikecon en sia finaĵo, sur la D-kolono.
Tesla Model S... kamioneto — kion vi atendas, Tesla?
La Tesla Model S Shooting Brake ankaŭ prezentas kelkajn ŝanĝojn en la interno, kie, krom la "giganta" kaj karakteriza tuŝekrano de la Model S, ĝi ankaŭ havas novajn emblemojn kaj finpolurojn. Finfine, koncerne la propulssistemon, neniuj ŝanĝoj estis faritaj komparite kun la seriomodelo.
Qwest ankaŭ havas Model S-kamioneton.
Oni devas memori, ke, krom RemetzCar, alia angla preparisto, nomata Qwest, anoncis pli frue ĉi-jare, ke ĝi faras identan konvertiĝon, cele al dezajnado de kamioneto Tesla Model S.
La fina rezulto estas sufiĉe malsama ol tiu akirita de RemetzCar, kun klare pli plata tegmento kaj pli kruta transiro al la malantaŭo, multe pli vertikala. Ĝi ankaŭ estas distingita per la glazura areo de la C-kolono, pli rekta kaj vide seninterrompa, ĉirkaŭanta la tutan malantaŭan volumenon.
Qwest Tesla Model S 2018
Produktado limigita al 20 ekzempleroj
Male al la solvo de Qwest, kiu estis ununura mendo de kliento — ĉi tiu bezonis pli da spaco por transporti siajn hundojn —, kiu kostis 70.000 pundojn (proksime al 80.000 eŭroj), la modelo RemetzCar jam garantiis produktadon de 20 ekzempleroj, lasante scii la prezoj.
La propono de RemetzCar estas ornamita per esprimplena kadro por la glazura areo.
Fronte al tio, kio ŝajnas esti la dinamismo de la merkato, estas ankaŭ dezirinde demandi: "Kion pri vi, Tesla?"