Post iom da tempo ni konis la interpreton de la ABT Sportsline de la Audi RS6 Avant, hodiaŭ ni alportas al vi la ABT RS4-S , la piprita versio de la jam sporta Audi RS4 Avant.
Estetike, la ABT RS4-S prezentas sin kun eĉ pli agresema aspekto kiel rezulto de ampleksa aerodinamika pakaĵo kun pluraj karbonfibraj komponentoj kaj okulfrapaj 21" radoj.
Ene, ni trovas la emblemojn de ABT Sportsline kaj "RS4-S" ĉie, por ke neniu forgesu, ke ili ne regas "simpla" RS4 Avant. Por kroma kotizo, eĉ eblas "plenigi" la internon de la RS4-S per karbonfibraj detaloj, kiuj etendiĝas de la stirilo ĝis la malantaŭo de la sidlokoj.
Kaj mekaniko?
Jes, ni eklaboru. Se en la estetika ĉapitro la ABT RS4-S jam surprizas, ĝuste en la kampo de mekaniko plej elstaras la kamioneto preparita de ABT Sportsline.
Abonu nian bultenon
Tiamaniere, la 2.9 V6 du-turbo ricevis ABT-motoran kontrolunuon kaj vidis potencon altiĝi al 510 ĉp kaj tordmomanton al 660 Nm, 60 ĉp kaj 60 Nm pli ol en la seriomodelo, kio permesis redukti la tempon de 0. ĝis 100 km/h por 3.9s (kontraŭ la originaj 4.1s).
Ĉu ĝi ŝajnas malmulte? Por tiuj, kiuj 510 ĉp. ne sufiĉas kaj volas (eĉ) pli da potenco, ABT Sportsline proponas la ABT Power S, kiu ebligas pliigi potencon al 530 ĉp kaj tordmomanton al 680 Nm (+20 ĉp kaj 20 Nm). Ankaŭ laŭvola estas la ebleco limigi la maksimuman rapidon tiel ke ĝi estu fiksita je 300 km/h.
Aldone al la pliigita potenco, la ABT RS4-S ankaŭ ricevis novan rustorezistaŝtalan ellassistemon kun kvar karbonfibrellasejoj, ĉiu 102 mm en diametro. Alia nova funkcio estas la adopto de alteco-alĝustigebla pendado, novaj stabiligilaj stangoj kaj ĉe la malantaŭo kaj ĉe la antaŭo kaj la ebleco ekipi la RS4-S per coilover-pendaro.