Por ĉiuj, kiuj konas la japanan sportaŭtan mondon, la akronimo 2JZ-GTE certe estos konata. Estas la kodnomo kiu identigas 3.0-litran blokon, ses en-liniajn cilindrojn kaj du turboj. Ĝi iĝus unu el la plej agnoskitaj benzinmotoroj por esti ekipita la Toyota Supra MkIV.
Ĉi tiu motoro estis konata ne nur pro sia fidindeco - kiel vi povas vidi ĉi tie - sed ankaŭ pro la facileco kun kiu eblas ĉerpi pli da potenco.
VIDU ANKAU: Ĉu ĉi tio estas la elektra kompresoro de la nova Toyota Supra?
Sciante tion, baldaŭ post aĉeti Lancia Delta Integrale Evoluzione 1 en 2001, la svedo Peter Pentell decidis meti la 2JZ-GTE-motoron de la Supra en la Deltona kaj nomi ĝin. Lancia Delta… LaSupra . Herezo?
Kio rezultis de la neverŝajna fandado estis Frankenstein-monstro, kie – sufiĉe ŝanĝita – Deltona metas sur la asfalton, ekskluzive tra la malantaŭaj radoj, 1000 ĉp ĉerpitaj el la japana koro. Antaŭvideble, la motoro suferis plurajn modifojn kaj la transdono estas farita per la ses-rapideca rapidumujo de la Toyota Supra.
Post bonega debuto ĉe la Goodwood Festivalo en 2016, la Lancia Delta LaSupra denove montris, kion ĝi valoras, nun en la evento de hillclimb Retro Rides. Rigardu la videon sube.
Elstara Bildo: João Faustino / Ledger Automobile