Vi Land Rover Discovery Sport ĝi estas la Range Rover Evoque estis "freŝigitaj" — 21 MY (Modela Jaro) — akiris novajn potenco-trajnojn kaj versiojn, estante unu el la multaj ŝanĝoj, kiujn ni vidas ĉe la Jaguaro Land Rover.
Ekde la 10-a de septembro, Thierry Bolloré (devenanta de Renault) alprenos la plenuman gvidadon, anstataŭigante la germanan Ralf Speth. Ŝanĝo kiu venas en malfacilaj tempoj. Eĉ antaŭ la krizo de COVID-19, aferoj ne estis tiel bonaj kiel antaŭe ĉe la brita fabrikisto, kun vendoj malpliiĝantaj kaj maldungoj kreskantaj.
Malgraŭ la turnopunkto kaŭzita de la pandemio, komerco ne ĉesas kaj konkurenco ne dormas. Estas do tempo ĝisdatigi kaj la Land Rover Discovery Sport kaj la kompaktan furorlibron Range Rover Evoque.
novaj motoroj
La plej elstara iras al la novaj motoroj. Ĵus, ni vidis ambaŭ modelojn ricevi la P300e-ŝtopeblajn hibridajn versiojn, kun kombinita maksimuma potenco de 309 ĉp kaj pura elektra aŭtonomeco de ĝis 62 km en Discovery Sport kaj 66 km en Evoque.
Nun ili vidas siajn mekanikajn argumentojn renovigitaj kun ĝisdatigitaj Ingenium Diesel-unuoj kun 2.0 l-kapacito kaj kun mild-hibridaj 48 V-sistemoj, kiuj anstataŭigas la antaŭajn D150 kaj D180. Do ni havas la novan kaj plej potencan D165 kaj D200 kun, respektive, 163 ĉp. kaj 204 ĉp.
Konsumo varias inter la 5,0 l/100 km de la D165 kun antaŭradmovilo kaj mantransdono (ses rapidoj) en la Range Rover Evoque, kaj la 7,3 l/100 km de la D200 kun kvarrada transmisio kaj aŭtomata dissendo (naŭ). rapidecoj) de la Land Rover Discovery Sport.
Sur la benzinflanko, la Range Rover Evoque ricevas novan enirnivelan version, la P160 . La nomo tradukiĝas al turboŝarĝita tricilindra benzinmotoro, kun 1,5 l — la sama uzata en la ŝtopeblaj hibridaj versioj — kun 160 ĉp. de potenco kaj 260 Nm da tordmomanto. La P160 ankaŭ estas milda-hibrida 48V.
Abonu nian bultenon
Ĉi tiu nova tricilindro garantias 37 kg malpli (kaj ĉiuj sur la antaŭa akso) kompare kun la kvar cilindroj, el kiuj ĝi devenas. Ĝi estas ekskluzive asociita ne nur kun la Evoque, sed ankaŭ kun aŭtomata ok-rapideca rapidumujo kaj du movaj radoj. La 160 ĉp. garantias proksimume 10,3 s je 0-100 km/h kaj 199 km/h de maksimuma rapido, kun konsumoj de 8,0-8,3 l/100 km kaj CO2-emisioj de 180-188 g/km.
La ceteraj benzinmotoroj restas: P200, P250 kaj P300. Ĉiuj derivitaj de la 2.0 l tetracilindraj kaj ĉiuj ankaŭ ekipitaj per la mild-hibrida sistemo de 48 V.
Novaj supraj versioj
Ligante la temon pri novaj motoroj kaj novaj supraj versioj, reliefigante la novan Land Rover Discovery Sport Black Special Edition , kiu ne nur supozas la rolon de supro de la gamo, sed ankaŭ ricevas ekskluzivan benzinan motoron kun 290 ĉp (2.0 Turbo, kvarradmovilo kaj naŭ-rapida aŭtomata transdono) kiu jam permesas al la brita SUV akceli de 0 al 100. km/h en 7,4s.
Krom la ekskluziva motoro, la Black Special Edition, bazita sur specifoj R-Dynamic S, elstaras pro sia ekstera aspekto kun nigraj supersignoj, ĝentileco de la Black Pack — kontrasta tegmento (nigra aŭ griza, depende de la karoserio), 20 ″ alojaj radoj en Gloss Black (brile nigra) aŭ Diamond Turned, kaj bremskalibriloj en ruĝa.
Estas ankaŭ kvin koloroj disponeblaj por la Nigra Speciala Eldono: Namib Orange, Karpata Grizo, Firenze Red, Yulong White kaj la nova Hakuba Silver.
Ene ni havas titanajn finaĵojn kaj ledan stirilon, vi povas elekti inter du sidlokoj: Luxtec Suedecloth aŭ Grained ledo. Finfine, la Nigra Speciala Eldono ankaŭ venas kun fiksa panorama tegmento, altkvalitaj LED-lampoj, senŝlosila aliro kaj elektra botokovrilo.
LA Range Rover Evoque Aŭtobiografio ĝi iĝas la nova flagŝipo de la kompakta SUV, kaj kiel ĉe la Autobiography-versioj de la ceteraj Range Rovers, atendu pli da lukso kaj eleganteco.
La Aŭtobiografio baziĝas sur la R-Dynamic HSE, sed distingiĝas per la elementoj de la Black Pack (bufro, malsupra flanko kaj flankoj), same kiel per la poluritaj detaloj en kupra koloro, tono kiu ankaŭ estas videbla en la Range Rover. anagramoj. La radoj estas 21″ en Gloss Light Silver kun spegula polurita kontrasto kaj venas kun Matrix LED-lampoj.
La interno venas en Grey Ash, kun remburitaj Windsor-ledaj sidlokoj kaj fiksa panorama tegmento. Elstari ankaŭ por la stirilo kun elektra kaj hejtita alĝustigo, same kiel hejtigitaj kaj malvarmigitaj antaŭaj sidlokoj kun memorfunkcio kaj hejtigitaj malantaŭaj sidlokoj.
Male al Discovery Black Special Edition, Evoque Autobiography estas havebla kun pluraj motoroj: D200, P200, P250, P300 kaj P300e.
Ankaŭ en Evoque, ĝi ricevas novan specialan eldonon nomitan Nolita Edition (Lafayette en Britio), inspirita de Lafayette Street, strato situanta en la norda parto de Eta Italio (NoLiTa) en Novjorko, Usono. Komencante de la Evoque S, ĝi elstaras pro sia ekskluziva tegmento en kontrasta Nolita Grey, estante disponebla en tri koloroj: Yulong White, Seoul Pearl Silver kaj Carpathian Grey.
Ĝi venas ekipita per 20-colaj kvinspokaj radoj en Gloss Dark Grey kun kontrasta spegulpolurita finpoluro, kaj plie fiksa panorama tegmento, Superaj tapiŝoj-tapiŝoj, lumigitaj eŝafodaj gardiloj kaj Premium LED-lampoj kun viglaj turnsignaloj. Kiel Aŭtobiografio, Evoque Nolita Edition haveblas kun pluraj motoroj.
Pivi kaj Pivi Pro
Post debuto de Land Rover Defender, estas tempo por Land Rover Discovery Sport kaj Range Rover Evoque ricevi la novan Pivi infotainment-sistemon, kun promesoj de pli granda rapideco kaj respondeco, same kiel pli da konektebleco, simpligita interagado kaj ankaŭ ebligas ĝisdatigojn de telerdistancoj kiel. same kiel la eblecon integri du saĝtelefonojn samtempe.
La Pivi Pro aldonas dediĉitan kaj sendependan reŝargeblan fonton, kiu ebligas pli tujan aliron al la infotainment-sistemo, nur sekundojn post kiam la ŝoforo malfermas la pordon de la veturilo.
Krome, Pivi Pro sukcesas integri niajn kutimojn kaj preferojn, eĉ aŭtomatigante la aktivigon de iuj el niaj preferoj. Ekzemple, ĉu vi konstante ŝaltas la hejtadon de via stirilo? La Pivi Pro "lernas" kaj en la sekva okazo vi povas ŝalti la hejtigon de la stirrado por vi.
Se kombinita kun la Reta Pako, la Pivi Pro-sistemo ankaŭ donas aliron al serio de servoj sen devi konekti saĝtelefonon, kiu inkluzivas la Spotify-aplikaĵon.
Kiom
La Land Rover Discovery Sport 21 MY kaj Range Rover Evoque 21 MY nun haveblas en Portugalio. Memoru, ke la Land Rover Discovery Sport D165 (antaŭa stirado kaj manlibro) kaj la P300e PHEV estas Klaso 1 ĉe paspagoj; same kiel la Range Rover Evoque D165 (antaŭradtransmisia), P160 (antaŭradmovilo) kaj P300e PHEV. Ĉiuj aliaj motoroj de la du modeloj estas Klaso 2.
Prezoj komenciĝas je €48,188 (D165) por la Land Rover Discovery Sport kaj €43,683 (P160) por la Range Rover Evoque.