Nomumita Huayra Roadster BC ("BC" estas omaĝo al Benny Caiola, la unua kliento de Pagani) estas la plej nova varianto de la itala hipersporto kaj havas plurajn "kromaĵojn", kiuj helpas pliigi ĝian ekskluzivecon.
Por komenci, entute Pagani planas produkti nur 40 ekzemplerojn de la Huayra Roadster BC, ĉiu el kiuj supozeble kostos proksimume tri milionojn da eŭroj, kvanto kiu eĉ ne inkluzivas impostojn!
Kun forprenebla karbonfibra tegmento, laŭ Pagani, la Huayra Roadster BC estas 30 kg pli malpeza ol la originala Roadster (ĝi pezas nur 1250 kg). Ĉi tiu ŝparado estis atingita danke al la ampleksa uzo de karbonfibro kaj la uzo de "ekzotikaj" materialoj kiel miksaĵo de karbono kaj titanio, aŭ karbo-titanio, kiu estas ne nur pli malpeza sed ankaŭ pli imuna.
Huayra Roadster BC numeroj
Kiel kun la alia Huayra, la Roadster BC uzas a Mercedes-AMG du-turbo V12 . Tamen, la motoro estis reviziita, kie eĉ la turboj estis restrukturitaj, vidante la potencon altiĝi de 750 ĉp al 800 ĉp. La tordmomanto iris de 1000 Nm al 1050 Nm.
Abonu nian bultenon
Ĉio ĉi potenco estas transdonita al la malantaŭaj radoj per sep-rapida aŭtomata transmisio kun nur unu kuplilo, kiu, laŭ Pagani, ŝparis 30 kg kompare kun duobla kuplilo.
Kvankam datumoj pri la rendimento de la Huayra Roadster BC ankoraŭ ne estis malkaŝitaj, Pagani asertas, ke ĝi kapablas generi ĝis 1,9 g da kontinua longituda akcelo (kun pintoj de ĝis 2,2 g) kaj eĉ la flugilo malantaŭo permesas krei. ĝis 500 kg da masuprenforto je 280 km/h.