La motoro SkyActive-X , kiu integras la revolucian SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) sistemon nun haveblas en Portugalio.
Mazda estis la unua marko se temas pri meti en produktadon ĉi tiun teknologion kiu permesas al benzinmotoro senjunte ŝanĝi inter konvencia sparkfunkciigo (Otto, Miller kaj Atkinson-cikloj) kaj bruligado per kunprema sparkiĝo (de la Diesel-ciklo), ĉiam uzante sparkon por. deĉenigi ambaŭ brulprocezojn.
Konfuzita? En ĉi tiu video ni klarigas kiel ĉio funkcias:
Konsiderante la gravecon de ĉi tiu teknologio, Mazda Portugalio decidis marki la alvenon de ĉi tiuj motoroj en nia lando en evento en Cascais, kie ni havis la ŝancon koni la specifojn de Mazda CX-30 kaj Mazda3 por nia merkato.
Kompare kun Skyactiv-G-versioj kun la sama ekipaĵo, la Skyactiv-X-motoro kostas 2500 eŭrojn pli.
prezoj de Mazda3 HB ili komenciĝas je € 30 874 por la enirnivela versio, pliiĝantaj al € 36 900 por la versio kun la plej alta ekipaĵo.
En kazo de Mazda3 CS (la tri-paka berlina), la prezo gamo estas inter 34 325 kaj 36 770 eŭroj.
Kiun ajn version vi elektas, la ekipaĵatribuo ĉiam estas kompleta. Alklaku la butonojn kaj kontrolu:
Ekipaĵo Mazda3
Mazda CX-30 Ekipaĵo
La Mazda3 kaj CX-30 jam haveblas ĉe Mazda-koncesioj en Portugalio por testveturoj, en la motoroj Skyactiv-G (benzino), Skyactiv-D (dizelo), Skyactiv-X (teknologio SPCCI).