La franca aŭkciisto Aguttes ĵus metis por vendo unu el la plej maloftaj kaj valoraj kopioj de la Peugeot 205 Turbo 16 , ĉar ĝi estas unu el nur kvar specimenoj kiuj estis origine konstruitaj en blanka.
Kaj kvazaŭ tio ne sufiĉus por fari ĝin speciala, ĉi tiu aparta modelo apartenis al Jean Todt, nuna prezidanto de la FIA kaj, en la momento, kiam ĉi tiu homologa specialaĵo estis lanĉita, la "estro" de Peugeot Talbot Sport, respondeca pri ĝia kreaĵo de la 205 Turbo 16 amaskunveno por kuregi en la fama Grupo B de la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco.
De la kvar kopioj pentritaj en perloblanko (ĉiuj aliaj estis pentritaj en Winchester-grizo), ĉiuj estis ene de la kadro de la franca marko. Kion ni vidas ĉi tie estis donita al Todt, dum la aliaj tri estis en la manoj de Jean Boillot (tiutempe Prezidanto de Peugeot), Didier Pironi (mita franca ŝoforo) kaj André de Cortanze (teknika direktoro de Peugeot).
Tiu ĉi modelo apartenis al la nuna FIA-prezidanto ĝis 1988, kiam ĝi ŝanĝis manojn al markinĝeniero bazita en Sochaux. Nun ĝi estas aŭkciebla kaj, laŭ la aŭkciisto respondeca pri la komerco, ĝi povas esti vendita inter 300.000 kaj 400.000 EUR.
Estas nur 219 ekzempleroj
Ajna simileco al la konvencia Peugeot 205 estas pura koincido. Ĉi tiu 205 Turbo 16 estas aŭtentika konkuradprototipo, farita el tubforma ĉasio kaj kun korpo kovrita per kunmetitaj materialoj.
Por homologi la 205 Turbo 16 por la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco, la franca marko devis produkti almenaŭ 200 ekzemplerojn kun la sama agordo kiel la konkuradmodelo. La franca marko finis konstrui 219 ekzemplerojn (dividitajn inter du serioj), inkluzive de tiu, kiun ni alportas al vi ĉi tien.
Tio estis la 33-a ekzemplero de la unua serio limigita al 200 ekzempleroj, estinte aligita en Parizo en 1985 fare de Peugeot mem.
Todt "ordigis" pli da potenco
La "voja malvarmeta" 205 Turbo 16 estis funkciigita far 1,8-litra kvarcilindra 16-valva turbmotoro - muntita en transversa centra pozicio - kiu produktis 200 ĉp., proksimume duonon de la potenco de la konkuradmodelo. Tamen, kaj laŭ la aŭkcia domo, kiu vendas ĝin, ĉi tiu unuo estis modifita por produkti 230 ĉp, laŭ peto de Jean Todt mem.
Kun nur 9900 km sur la odometro, ĉi tiu Peugeot 205 Turbo 16 ĵus estis submetita al profunda revizio kaj "ricevis" novan benzinpumpilon, veturzonon kaj aron de Michelin TRX-pneŭoj.
Kiel la bildoj sugestas, ĝi estas en bonega stato kaj konservas la duspokan stirilon surhavantan la literojn Turbo 16 kaj la sportajn baketojn en senmakula stato.
Dubraka stirilo portas la surskribon "Turbo 16".
Ĉio ĉi helpas pravigi la malgrandan "forton" kiun Aguttes kredas, ke ĝi donos. Tio kaj la fakto ke la konkurado 205 T16 gajnis la individuajn kaj la titolojn de konstrukciistoj ĉe la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco en 1985 kaj 1986, kun finnoj Timo Salonen kaj Juha Kankkunen, respektive, ĉe la kontroloj.