Nun ke vi estas ekscitita kaj vidis la bildon de la nova Peugeot 208 , ni iru al la testo.
Malfacila demando: "Ĉu vi preferas benzinaŭton aŭ dizelaŭton?" Post pripensado dum kelkaj momentoj, mi elektis la benzinan version, ĉi ĉar la diferenco en fuelprezoj faras malmulte da diferenco kaj, fakte, nenio kiel la emocio de bona benzina motoro.
Tamen tie mi ricevis la ŝlosilojn de a Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 ĉp , io kiu ĝojigis min sed samtempe seniluziigis. Feliĉa , ĉar la Allure-versio estas la plej altnivela versio, kio signifas, ke vi havus la ŝancon observi la tutan potencialon de la plej diversaj ekipaĵoj. Seniluziigita , ĉar la ideo estis provi la 1.6 VTi de 120 ĉp, kio estus estinta grandega plezuro.
interno
Antaŭ ol preni la leonon por "ĉasi" estis devige pasigi kelkajn minutojn por aprezi ĝian internon, kaj mi konfesas, ke mi ĝojis pri tio, kion mi vidis kaj sentis. La stirilo eble estis kio plej kaptis mian atenton, malgraŭ esti malgranda, ĝi estas sufiĉe sporta kaj eleganta - sen scii kial, ĝi vekis en mi nekredeblan deziron iri fari kelkajn "turniĝojn" la malmoderna maniero.
La 7″ tuŝekrano estas alia allogeco, kiu ne pasas nerimarkita. Ekipita kun 6 laŭtparoliloj kaj du havenoj USB, ĉi tiu ekrano táctil alportas plurmedian teamon preta por fari la guston de ĉiuj ŝatantoj de gadgets. Sed interese, tuj kiam mi petis vidi la agadon de la GPS la maŝino havis veran "cerban baton". Tamen mi lasos ĉi tiun demandon sur la malantaŭa brulilo ĉar mia manko de pacienco por la GPS ankaŭ tute ne helpis.
Sen voli tro malproksimen kun la interno de la 208, estas ankaŭ grave emfazi la enorman komforton de la antaŭaj sidlokoj, la rendimenton de la du-zona aŭtomata klimatizilo, la rafinadon de la diversaj kromaj finaĵoj disvastigitaj tra la kajuto kaj la grandiozeco de la spaco ofertita por la loĝebleco de pasaĝeroj.
Ĉe la rado
Fervora aŭdi la startpafilon, mi ŝancelis la buŝon por transdoni mian bezonon por veturado, kaj tiel estis: Miaj preĝoj estas responditaj. La unua observo estis klare por la direkto. Sufiĉe malpeza komence sed ne timema en la movado, la 208 estas facila kaj agrabla aŭto por stiri.
Malgraŭ pluvo de ambosoj ĉie, mi havis karton por liberigi la infanon en mi kaj kompreneble mi ne petis helpon... Sed unue mi devas klarigi la kialon de mia komenca seniluziiĝo. Ĉi tiu 1.4 iras de 0 al 100 km/h en 10.5 sekundoj kaj havas maksimuman rapidecon de 188 km/h. , nombroj, kiuj ne vekas grandan entuziasmon.
Estas ankaŭ vero, ke per 17.250 eŭroj Mi ne povas peti multe pli, fakte, ĉi tiu prezo estas vera rabataĉeto konsiderante ĉiujn kapablojn de la aŭto.
Ĉar potenco ne estas ĉio – precipe por tiuj, kiuj vojaĝas sur malplenaj vojoj – ni koncentriĝu pri la vojkonduto de la 208. Ĉi tie, la 208 ne estas ŝerco! La pendado kondutas ĉe la alteco kaj apenaŭ aŭdiĝas la bruoj, kiujn ni kutime aŭdas dum ni trapasas pli degraditan vojon. Stabileco estas bonega, eĉ pli kompare kun mia Peugeot 207.
Ĉu vi vidas la tipon de vojo montrita en la supra bildo? Nu, nun aldonu la truojn kaj la pluvon kaj imagu la aŭton, kiun mi havis en la manoj, kun rapido inter 90 kaj 100 km/h... Certe estas, ke la 208 pasis la provon sen ia ajn problemo.
Reveninte, mi rimarkis, ke la meza konsumo de brulaĵo registras troigajn 8,4 litrojn po 100 km, kio vere maltrankviligis min. Laŭ Peugeot, ĉi tiu aŭto havas miksita konsumo de 5,6 l/100 kaj se jes, tio estas tro granda diferenco eĉ por iu kun peza piedo. La ekskuzo donita de la respondeculo estis simpla: "Ĉar la aŭtomobilo estas nova, la motoro ankoraŭ ne havis tempon por "malfermiĝi" kaj, do, la konsumkalkula sistemo ankoraŭ ne estas plene fiksita". Ĉi tiu respondo sufiĉis por silentigi min, sed tamen mi ne estas tute konvinkita...
Fortoj kaj Malfortoj de la Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95hp:
Kiel vi povas imagi, mi ne havis multe da tempo por plene testi la aŭton, ĉio, kio eblis konstati unuavide, estas klarigita ĉi tie, tamen estas normale, ke estonte (se vi havas la ŝancon veturi). denove) vi povas ŝanĝi vian opinion pri kelkaj punktoj.
Se vi volas scii pli pri la nova Peugeot 208, vi povas vidi kelkajn el la artikoloj, kiujn ni jam publikigis:
– Peugeot 208 2012: Prezoj por Portugalio;
– Unuaj bildoj de la nova Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Familio 208 en Ĝenevo.