Peugeot preparas pezajn kontraŭulojn por la Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 kaj kompanio.
Estis en la malvarmaj pejzaĝoj de malgranda skandinava vilaĝo, ke niaj kunuloj de Worldcarfan malkovris la estontan Peugeot 208 GTI en evoluaj testoj.
Kvankam Peugeot havas grandegan sportan tradicion kiam temas pri poŝraketoj, ekde la formortintaj 106 GTI kaj 106 Rally, la franca marko ne lanĉis neniun aŭton por la segmento inda je sia sportheredaĵo de la malfruaj 90-aj kaj 80-aj jaroj. Ne estas. eĉ valoras paroli pri la 205 GTI ĉu ne?
La Peugeot 206 RC malgraŭ esti potenca kaj bone konduta ne havis memorindan veturon, kaj ĝia posteulo 207 neniam sukcesis pinĉi la pezojn instalitajn en la segmento malgraŭ esti rekonita pro siaj kvalitoj. Ŝajne, Peugeot volas reverti ĉi tiun situacion kun la nova 208 GTI, modelo kiu aperas por la unua fojo en ĉi tiuj bildoj maskita kiel versio convencional. Alivorte, neniuj estetikaj ŝanĝoj, kiuj denuncas, ke ĉi tio estas la "spica" versio de la nova 208.
Por la nova 208 GTI, oni atendas pli sportajn bufrojn, kun pli elstaraj aereniroj, kaj radoj ekskluzivaj por la modelo, inter aliaj ŝanĝoj en la ekstera detalo, kiuj donos al ĝi pli klaran aspekton de la resto de la gamo.
Sed se en la estetika kampo ni devos atendi por ekscii, kion la franca marko rezervas por ni, en la kampo de mekaniko fontoj proksimaj al la marko jam anoncis, ke la nova 208 kunvenos 1.6l turbo-benzinan unuon, de la grupo PSA, jam nia.konata de la Peugeot RCZ sed en malpli "vitaminizita" versio ankoraŭ disvolvante belan 158cv da potenco. Tamen, ŝajnas, la marko ne forĵetas la eblon ĵeti pli radikalan version de la modelo kun potenco pli granda ol 200 ĉp. Ne malbona…
En la kampo de ĉasio, signifaj plibonigoj ankaŭ estas atendataj kompare kun la baza modelo, kun la inkludo de grundaj ligiloj kun pli sporta karaktero, kaj la ĉeesto de memŝlosa diferencialo (eĉ se elektronika) por administri la liveron de tordmomanto al. la antaŭa akso. .
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa
Fonto: worldcarfans