La atendoj por la posteulo de la Mazda CX-5 ĝi ne povus esti pli alta ĉar ĝi estas la plej vendita modelo de la Hiroŝima konstruisto dum multaj jaroj.
La unuaj informoj pri la tria generacio de la CX-5 nun komencas aperi. tio devus aperi sur la merkato en 2022 , kvin jarojn post la lanĉo de la dua generacio - la unua generacio de la CX-5 estis ankaŭ nur kvin jarojn sur la merkato.
La unua temas pri via nomo. La registrado de pluraj patentoj de la japana marko indikas, ke la posteulo de la Mazda CX-5 povas bone esti nomita la CX-50. Tiamaniere, ĝi povas esti vicigita kun la CX-30, la unua SUV de la marko se temas pri adopti la alfanombran nomon kun du literoj kaj du ciferoj.
RWD-platformo kaj enliniaj sescilindraj motoroj? ✔︎
Tamen, la plej granda noveco ne kuŝas en sia nomo, sed en la bazo, kie ĝi situos kaj en la motoroj, kiuj akompanos ĝin.
Abonu nian bultenon
Male al la nuna modelo, kiu estas bazita sur antaŭradtransmisia platformo, la posteulo de la Mazda CX-5 estas atendita baziĝi sur la jam konfirmita nova malantaŭradmovila platformo (RWD) kiun Mazda disvolvas. Krom variantoj kun trarado trasera, estante SUV kaj kiel ĝi okazas hodiaŭ, atendas ankaŭ variantoj kun kvarrado.
Pli bone ankoraŭ, sub la kapoto ni ankaŭ devus trovi ambiciajn novajn evoluojn en la formo de du novaj enliniaj sescilindraj motoroj — kiuj jam estas evoluantaj — benzino kaj dizelo, kiuj kompletigos la kvarcilindrajn unuojn.
La specifoj por la nova enlinia sescilindro restas por esti konfirmitaj, sed nuntempe onidiroj indikas, ke la benzinmotoro havos 3.0 l-kapaciton kaj uzos la SPCCI-teknologion trovitan en la Mazda3 kaj CX-30 Skyactiv-X, kompletigita de sistemo mild-hibrido 48 V. Diesel povas esti eĉ pli alta, kun 3,3 l, ankaŭ asociita kun la mild-hibrida sistemo.
Se ĉi tio ĉio sonas kiel déjà vu, tio estas ĉar ni raportis ĝin antaŭe, sed rilate al la posteulo de Mazda6, kiu ankaŭ havas eldondaton fiksitan por 2022.
La ambicioj de Mazda levi sian merkatan pozicion estas konataj. La disvolviĝo de ĉi tiu nova platformo kaj motoroj estas pruvo de tio. La posteuloj de la Mazda6, CX-5 kaj, tre verŝajne, la pli grandaj CX-8 kaj CX-9 (ne venditaj en Eŭropo) kun ĉi tiu aparataro, direktas bateriojn rekte al altnivelaj markoj, kiuj recurre al similaj aŭ identaj solvoj.