Ĉu vi memoras antaŭ kelkaj monatoj ni parolis kun vi pri ebla Peugeot 508 R kaj ke la estonteco de la sportaŭtoj de la leonmarko estus asociita kun elektronoj? Peugeot kompromitas konfirmi tion, kion ni diris al vi kiam malkaŝis la 508 Peugeot Sport Engineered.
Planita por prezento en Ĝenevo, ni havis fruan aliron al la prototipo, okaze de elprovado de la sep finalistoj de la Aŭto de la Jaro, kie Francisco Mota povis vidi "vive kaj en koloro" la unuan ĉapitron de ĉi tiu nova epoko de Peugeot sportaj modeloj.
La 508 Peugeot Sport Engineered estas evoluo de la 508 HYbrid - Eksciu, kiaj estis niaj unuaj impresoj malantaŭ la stirado . Kompare kun ĝia "frato", la 508 Peugeot Sport Engineered venas kun pli da potenco, tutrada transmisio kaj multe pli sporta aspekto.
Ekstere, la diferencoj komenciĝas per la larĝo, kie la 508 Peugeot Sport Engineered estas pli larĝa (24 mm ĉe la antaŭa kaj 12 mm ĉe la malantaŭo) ol la aliaj 508. Krome, ĝi ankaŭ havas malaltigitan suspendon, pli grandajn radojn kaj bremsoj. kaj estetikaj detaloj kiel la nova krado, ekstraktilo sur la malantaŭa bufro aŭ karbonfibraj speguloj.
La numeroj de la 508 Peugeot Sport Engineered
Ekipita per versio de 200 ĉp. 1.6 PureTech-motoro (potenco, kiu estis atingita danke al pli granda turbo), la 508 Peugeot Sport Engineered havas antaŭan elektran motoron de 110 ĉp. ĝi aldonas alian kun 200 ĉp en la radoj traseras.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Ĝi nur estos malkaŝita en Ĝenevo sed ni jam vidis ĝin: jen la 508 Peugeot Sport Engineered viva kaj kolora.
Ĉio ĉi ebligas al la prototipo de Peugeot havi tut-radan transmision kaj oferti la "ekvivalenta al 400 ĉp. en brulaŭto" — la fina potenco devas kuŝi en la 350 ĉp.
Malgraŭ ĉio ĉi tiu potenco, Peugeot anoncas nivelojn de emisio de CO2 de 49 g/km danke al la hibrida sistemo funkciigita de baterio de 11,8 kWh kaj kies aŭtonomeco en elektra reĝimo atingas 50 km.
Jean-Philippe Imparato, Ĉefoficisto de PeugeotNi kreas "nov-efikecon", novajn energifontojn, novajn rimedojn, novajn teritoriojn, novajn defiojn... kaj puran kontenton kun ellasoj de nur 49g/km de CO2.
Kun la adopto de du elektraj motoroj, la 508 Peugeot Sport Engineered nun havas tut-radmovilon ĝis 190 km/h , kun ĉi tiu sistemo ankaŭ proponante kvar veturreĝimojn: 2WD, Eco, 4WD kaj Sport.
Koncerne partopagojn, Peugeot reklamas tempon de 0 ĝis 100 km/h de nur 4,3 s kaj limigitan maksimuman rapidecon de 250 km/h. Kun avantaĝoj de ĉi tiu ŝablono, la 508 Peugeot Sport Engineered devus supozi sin kiel alternativan rivalon por proponoj kiel la Audi S4, BMW M340i aŭ Mercedes-AMG C 43.
La interno havas aplikojn en Alcantara, karbonfibro kaj sportaj sidlokoj.
Malgraŭ daŭre esti nur konceptaŭto, ĉi tiu pli hardcore versio de la 508 estas, laŭ Peugeot, ekvido de kia estos la sporta estonteco de la marko, kun la ĉefoficisto de la marko, Jean-Philippe Imparato, deklarante ke "Electrification provizas mirindan. ŝanco evoluigi novajn veturajn sentojn."
Malgraŭ esti prezentita kiel prototipo, la 508 Peugeot Sport Engineered estas destinita atingi la merkaton antaŭ la fino de la jaro 2020..