Elon Musk ne estas kutime mezurita per vortoj kaj liaj limdatoj por liveri tion, kion li promesas, estas kutime... optimismaj. Musk rekonas, ke li ne ĉiam plenumas limdatojn, sed tio, kion li promesas, finiĝas renkonti. Ĉe la Tesla Aŭtonomia Investanto-Tago , ni havas serion da novaj promesoj rilataj al aŭtonoma veturado.
Aŭtonomaj aŭtoj venontjare
Unue, aŭtonomaj aŭtoj jam venontjare, iam meze de 2020, kaj ĉiuj Tesla aŭtoj en cirkulado povus iĝi tia. La aparataro jam ekzistas, kalkulante ok fotiloj, 12 ultrasonaj sensiloj kaj radaro , kiun la Tesla modeloj jam havas de siaj originoj.
Por ĉi tiu tasko, a nova blato kun multe pli granda komputa potenco, kiun Musk asertas esti "la plej bona en la mondo... objektive", kaj kiu ankaŭ jam estas kunvenita en la nova Tesla produktita.
Esence, se regularoj permesas ĝin, simpla programara ĝisdatigo sufiĉos por igi ĉiujn Tesla ekipitajn per ĉi tiu aparataro en plene aŭtonomajn veturilojn.
trakti? Ni ne bezonas
Precipe, Tesla anoncas tian proksiman daton por siaj unuaj aŭtonomaj aŭtoj - la plej multaj produktantoj kaj fakaj kompanioj retroiris siajn optimismajn lanĉajn datojn, prokrastante la enkondukon de plene sendependaj veturiloj dum pluraj jaroj.
Laŭ pluraj fakuloj, aŭtoj kun aŭtonoma veturnivelo 5 ankoraŭ estas realisme 10 jarojn for, se ili uzas LIDAR-teknologion — esencan optikan teknologion por atingi nivelon 5-aŭtonoman veturadon. Tesla diras, ke ĝi ne bezonas ĉi tiun teknologion por atingi tiun celon.
Elon Musk iras plu kaj eĉ deklaras, ke "LIDAR estas malsaĝa tasko kaj ĉiu, kiu dependas de LIDAR, estas kondamnita."
Sen LIDAR, kaj uzante nur fotilojn kaj radarojn, kiel faras Tesla, spertuloj diras, ke plene aŭtonoma veturado estas neatingebla. Kiu pravos? Ni devos atendi 2020.
Abonu nian bultenon
Tiam, laŭ la taksoj de Elon Musk, la aŭtonoma sistemo de Tesla estos sufiĉe plibonigita/evoluinta, ke ŝoforoj ne devos atenti la vojon.
Nuntempe, Tesla jam proponas eblon de 5400 eŭroj nomita "Total Autonomous Driving" (FSD — Plena Memveturado) kiu, malgraŭ ne permesi tion, kion ĝia nomo sugestas, jam garantias "aŭtomatan veturadon sur la aŭtovojo, de la alirdeklivo al la elirejo. deklivirejo, inkluzive de interligoj kaj preterpasantaj aŭtoj vojaĝantaj kun pli malrapida rapideco."
Por la jaro, ĝi eĉ ebligos rekoni semaforojn kaj STOP-signojn, kiuj garantios aŭtomatan veturadon eĉ en urba medio.
robottaksio
Kun la lanĉo de teknologio, kiu permesas aŭtonomiajn veturilojn de nivelo 5 - kaj sen limigoj kiel geobarilo (virtualaj bariloj) - Elon Musk ankaŭ anoncis la lanĉon de la unua aro de robotaj taksioj en specifaj lokoj en Usono dum la venonta jaro.
Floto, kiu estontece esence konsistos el klientaŭtoj. Alivorte, "nia" Tesla povas "labori" por ni, post lasi nin ĉe la laboro aŭ hejme, plenumante servojn similajn al tiuj provizitaj de Uber aŭ Cabify - Musk jam menciis en antaŭaj jaroj, ke li intencas eniri la mondon de rajdaj servoj. La tn Tesla Reto ŝajnas esti pli proksima ol iam ajn.
Laŭ Elon Musk, "nia" Teslo povus fini pagi por si mem se li uzis sufiĉe en ĉi tiu tipo de servo. La kalkuloj, kiujn li prezentis — konsiderante la specifan scenaron de Usono de Ameriko — permesos al Teslo generi ĝis 30 mil dolarojn da profito jare (26 754 eŭroj).
Jam konsiderante la pli intensan uzon ĉi tiuj aŭtoj havos, Musk ankaŭ promesis, ke li baldaŭ povos liberigi aŭtojn, kiuj havas vivdaŭron de unu miliono da mejloj (1.6 milionoj da km), kun minimuma prizorgado.
Malgraŭ la forta engaĝiĝo de Musk al la Tesla Reto, aferoj kiel juraj permesoj havi plene aŭtonomajn aŭtojn cirkulantajn sur la stratoj devas esti venkitaj, same kiel la ebla rezisto de ĝiaj klientoj por esti disponeblaj por lasi sian personan aŭton esti uzata kiel aŭtomobilo. … taksio.