En tempo, kiam oni tiom parolas pri elektra movebleco, Brembo malkaŝas, ke tio ankaŭ estos la bremssistemo-teknologio de la estonteco. Kiu do definitive anstataŭigos hidraŭlikajn solvojn.
En lastatempa intervjuo kun la usona Aŭto kaj Ŝoforo, Giovanni Canavotto, ĉefoficisto de la nordamerika divido, ne nur konfirmis, ke elektraj bremsoj estas la estonteco, sed ankaŭ malkaŝis, ke la teknologio jam evoluas. Ĉiuj indikas ke ĝi estos komercigita tre baldaŭ.
Giovanni Canavotto, Ĉefoficisto de Brembo UsonoElektraj bremsaj sistemoj iĝos dominaj dum la venonta jardeko. Brems-per-drataj sistemoj (foraj bremsoj) garantias al ni kaj al la aŭtoproduktantoj grandegan flekseblecon rilate agordon. Ni uzas ilin de jaroj en Formulo 1. En la aŭtoj de la estonteco, ili povos esti alĝustigitaj al la gusto de la ŝoforo, proponante sentojn laŭ preferoj, same kiel ili faras hodiaŭ kun stirado, pendado kaj stirado. sistemoj.
Aŭtoproduktantoj ankaŭ ĉe la bazo de ŝanĝo
Alia kialo, kiu, laŭ la sama interparolanto, kontribuos al la aserto de elektraj bremsaj sistemoj estas la deziro de aŭtoproduktantoj elektrigi ne nur la tiradan sistemon, sed la tutan teknikan komponanton de veturiloj.
"Plej multaj konstruistoj pruvis sian volon elektrigi ĉiujn veturilaj sistemoj, krom propulso. Brems-per-drataj sistemoj dependas de iu ajn elektra motoro, eĉ ne bezonas elektrajn sistemojn 48V”, diras Canavotto.
Ŝanĝo estos malrapida sed garantiita
Koncerne la demandon, kiam ni povos vidi tian teknologion komercigita, la CEO de Brembo Usono malkaŝas, ke ĝi estos malrapida procezo de ŝanĝo, "kiel okazis kun la transiro de tamburo al disko-bremsoj".
Cetere, li aldonas, estas ankoraŭ multe da disvolva laboro, nome en la kampo de kontrolsistemoj, ne laste ĉar "elektraj sistemoj tendencas havi on/off karakterizaĵon".
Ĉi tiu fakto, tamen, ne malhelpas ilin prezenti grandajn avantaĝojn ĉar elektraj signaloj estas pli rapidaj kaj pli facile agordeblaj ol elektraj solvoj, kaj perdrataj sistemoj "simpligas veturilaj arkitekturoj".
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Alivorte, la tagoj de hidraŭlikaj bremsaj sistemoj fakte ŝajnas esti nombritaj.