La emisio de partiklaj estas problemo solvinda ankaŭ kiam ni parolas pri la bremssistemo, kiu rezultas de la frotado inter la kuseneto kaj la disko. Inter la solvoj al ĉi tiu problemo, kiel en la ellassistemoj, partiklofiltriloj estas disvolvitaj por la bremsoj, sed Brembo proponas, kiel alternativon, mildigi la problemon kun la novaj diskoj. greentive tio evoluas.
La Brembo Greentive (fuzio inter Verda, aŭ verda, kaj Distinctive, distinga) promesas redukti partiklajn emisiojn de diskoj je ĝis 50%, proponante pli longan vivociklon pro ilia pli granda rezisto al korodo.
Por atingi tion, la surfaco de la ŝtala disko estas kovrita per tavolo de volframa karbido. Se volframkarbido sonas malklare konata, tio estas ĉar antaŭ preskaŭ tri jaroj ni vidis Porsche riveli bremssistemon por la Cayenne Turbo kiu uzis la saman tegaĵon. Porsche nomis ilin PSCB aŭ Porsche Surface Coated Brake.
Se la komenca celo de Brembo de evoluigado de la Greentives estis redukti diskokorodon, la pli malalta partikla emisio kiam en uzo - ĝis 50% malpli - montriĝis por tre bonvena avantaĝo. Tamen, por ke tio okazu, necesas kombini ĉi tiujn diskojn kun kusenetoj kun specifa frota materialo.
Krom la mediaj kaj longvivaj avantaĝoj, Brembo ankaŭ defendas la estetikajn avantaĝojn de Greentives. La tegaĵo donas al la bremsa disko spegulan finaĵon kiu, laŭ Brembo, "esprimas elegantecon kaj personecon".
Pensante pri tramoj
Ĉi tiu nova evoluo de Brembo, antaŭ ĉio ĝia fokuso garantii pli grandan kontraŭkorodan protekton por diskoj, estas pro la transformo, kiun ni atestas en la aŭtomobila industrio, kiu decide sekvas la vojon de elektrizo. Elektraj aŭtoj multe malpli uzas mekanikajn bremsojn ĉar ili venas kun efikaj regeneraj bremsaj sistemoj.Abonu nian bultenon
Alivorte, diskoj kaj kusenetoj finas havi sufiĉe pli longan vivociklon ol en aŭto kun brulmotoro kiu nur havas konvencian bremssistemon. Tial necesas certigi, ke la bremsa sistemo restas "en formo" multe pli longe. Ĉi tiu tegaĵo promesas la necesan longvivecon de la diskoj sen ke ili malboniĝos pro korodo.
Kiam ni vidos ilin?
La nova Brembo Greentive baldaŭ aperos en produktmodelo. Tamen, ĉar ili estas pli multekostaj ol konvenciaj ŝtalaj diskoj (sed multe pli malmultekostaj ol karbon-ceramikaj diskoj), ni vidu ilin unue en la luksa segmento aŭ en niĉaj veturiloj. Longtempe, ekonomioj de skalo devus permesi al ĉi tiu solvo atingi la altnivelan segmenton de la merkato.