LA Opel Astra , generacio K, lanĉita en 2015, ricevis necesan ĝisdatigon, koncentriĝantan al teknologia enhavo kaj, ĉefe, al la adopto de novaj motoroj kaj dissendoj — vi bezonos linkan okulon por detekti la diferencojn en la ekstero kaj interno.
La novaj motoroj, ĉiuj tricilindraj enliniaj, benzino kaj dizelo, jam konformas al la normo kontraŭ-emisio Euro6D, kiu ekvalidos komence de 2020. Interese, ĉi tiuj motoroj ne estas de PSA, sed de Opel. La kialo kuŝas ne nur en la fakto, ke ilia evoluo komenciĝis antaŭ la akiro de Opel de la franca grupo, sed ankaŭ pro la nekongruo inter la motoroj PSA kaj Astra.
Por ekscii pri tio kaj pli, sekvu la suban ligilon, kie ni jam povis veturi la renovigitan Opel Astra kaj akiri unuamanan kontakton kun ĉiuj ĝiaj novaĵoj:
Krom la motoroj, kiel menciite supre, estas ankaŭ teknologiaj novigoj, inkluzive de la enkonduko de novaj antaŭaj kaj malantaŭaj fotiloj, pli potencaj kaj kun pli bona difino, kun la antaŭa komencanta detekti piedirantoj, same kiel veturiloj.
Abonu nian bultenon
Ĝi nun havas ciferecan instrumentpanelon, kaj ĝi ankaŭ ricevis novajn infotainment-sistemojn: Multimedia Radio, Multimedia Navi kaj Multimedia Navi Pro - ĉiuj el kiuj estas kongruaj kun Apple CarPlay kaj Android Auto. Ĉe la supro de la gamo, Multimedia Navi Pro, la ekrano estas 8″, same kiel la Insigno.
Interne, plej verŝajne, la plene cifereca instrumentpanelo, la Pura Panelo, sentos sian ĉeeston.
Indukta ŝargado de la poŝtelefono fariĝas parto de la ekipaĵo, same kiel BOSE sonsistemo, kun sep laŭtparoliloj kaj subwoofer. Por vintro (ankoraŭ malproksime), la glaco ankaŭ povas esti varmigita.
Gamo por Portugalio
Kiel estis la kazo ĝis nun, la Opel Astra daŭre estas disponebla en du kvinpordaj karoserioj, aŭto kaj kamioneto, aŭ en Opel-lingvo, Sports Tourer; tri motoroj, du benzino kaj unu dizelo; kaj tri dissendoj, ses-rapideca mana dissendo, kontinua vario (CVT) kaj aŭtomata (tordmomanto) kun naŭ rapidecoj.
Ĝi ankaŭ estas multobligita per tri ekipaĵniveloj, nome: Business Edition, GS Line kaj Ultimate.
Ĉiuj motoroj estas tricilindraj enliniaj, kaj ĉiuj uzas turboŝarĝilon. Sur la benzinflanko ni havas a 1.2 Turbo kun 130 ĉp. je 5500 rpm kaj 225 Nm inter 2000-3500 rpm (CO2-konsumo kaj ellaso: 5,6-5,2 l/100 km kaj 128-119 g/km) kaj unu 1.4 145 hp turbo disponebla inter 5000-6000 rpm kaj 236 Nm inter 1500-3500 rpm (CO2-konsumo kaj ellaso: 6,2-5,8 l/100 km kaj 142-133 g/km).
La 1.2 Turbo nur venas kun la mana skatolo, dum la 1.4 Turbo venas ekskluzive kun la CVT, kiu permesas bloki ĝian agon en sep paŝoj, simulante la proporciojn de konvencia skatolo.
La nura dizelmotoro disponebla estas la 1.5 Turbo D, kun 122 ĉp. je 3500 rpm kaj 300 Nm disponeblaj inter 1750-2500 rpm , kiam ekipite kun mana rapidumujo (karburaĵokonsumo kaj CO2-emisioj: 4,8-4,5 l/100 km kaj 127-119 g/km ). Se ni elektas por la naŭ-rapida aŭtomata transdono, la maksimuma tordmomanto estas reduktita al la 285 Nm disponeblaj inter 1500-2750 rpm (CO2-konsumo kaj ellaso: 5,6-5,2 l/100 km kaj 147-138 g/km).
Prezoj
Mendoj komenciĝas por la semajno, kun la unuaj liveraĵoj okazantaj, antaŭvideble, en novembro.
La plej malaltekosta Opel Astra estas la 1.2 Turbo Business Edition, kun prezoj ekde €24,690 , kun la responda dizelversio ekde €28,190 . La Opel Astra Sports Tourer havas prezojn ekde €25,640 por la 1.2 Turbo Komerca Eldono , kaj 29 140 eŭroj por la plej malmultekosta Diesel, la 1.5 Turbo D Business Edition.
Opel Astra (aŭto):
| Versio | potenco | Prezoj |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Komerca Eldono | 130 ĉp | 24.690 € |
| 1.2 Turbo GS Linio | 130 ĉp | 25 940 € |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 ĉp | 29.940 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (aŭtomata skatolo) | 145 ĉp | 33.290 € |
| 1.5 Turbo D Komerca Eldono | 122 ĉp | 28 190 € |
| 1.5 Turbo D GS Linio | 122 ĉp | 29.440 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate | 122 ĉp | 33 440 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (aŭtomata skatolo) | 122 ĉp | 36.290 € |
Opel Astra Sports Tourer (kamioneto):
| Versio | potenco | Prezoj |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Komerca Eldono | 130 ĉp | 25.640 € |
| 1.2 Turbo GS Linio | 130 ĉp | 26 890 € |
| 1.2 Turbo Ultimate | 130 ĉp | 30.890 € |
| 1.4 Turbo Ultimate CVT (aŭtomata skatolo) | 145 ĉp | 34 240 € |
| 1.5 Turbo D Komerca Eldono | 122 ĉp | 29 € 140 |
| 1.5 Turbo D GS Linio | 122 ĉp | 30.390 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate | 122 ĉp | 34.390 € |
| 1.5 Turbo D Ultimate AT9 (cx.aut.) | 122 ĉp | 37 240 € |