La plano estas simpla sed ambicia: ĝis 2021 inter SEAT kaj CUPRA ni vidos alveni ses ŝtopeblajn elektrajn kaj hibridajn modelojn. Nun, por pruvi ĉi tiun veton, SEAT portis al la Salono de Frankfurto sian unuan ŝtopilon hibridon, la Tarraco FR PHEV.
Kun la alveno de ĉi tiu ŝtopilo hibrida versio, estas du unuecoj en la gamo de la modelo, kiu servas kiel ĉefŝipo de SEAT. La unua estas la alveno de la nivelo de ekipaĵo FR (kun pli sporta karaktero), la dua estas, kompreneble, la fakto, ke ĝi estas la unua modelo de la hispana marko kiu uzas teknologion hibrida ŝtopilo.
Koncerne FR, ĝi alportas novajn ekipaĵojn (kiel nova infotainment-sistemo kun ekrano de 9,2” aŭ la manovro-asistanto kun antaŭfilmo); etendaĵoj de rado de rado, radoj de 19” (povas esti 20” kiel opcio), nova koloro kaj la interno ankaŭ ofertas aluminiajn pedalojn kaj novan stirilon kaj sportajn sidlokojn.
La tekniko de Tarraco FR PHEV
Por animi la Tarraco FR PHEV ni trovas ne unu, sed du motorojn. Unu estas 1.4 l turbobenzina motoro kun 150 ĉp. (110 kW) dum la alia estas elektra motoro kun 116 ĉp. (85 kW) kiu faras la SEAT Tarraco FR PHEV kun kombinita potenco de 245 ĉp (180 kW) kaj 400 Nm de maksimuma tordmomanto.
Abonu nian bultenon
Ĉi tiuj nombroj permesas al la aldonebla hibrida versio de Tarraco esti ne nur la plej potenca sed ankaŭ la plej rapida en la gamo, plenumante la 0 ĝis 100 km/h en 7,4 s kaj povante atingi 217 km/h.
Ekipita per baterio de 13 kWh, la Tarraco FR PHEV anoncas a elektra aŭtonomeco de pli ol 50 km kaj CO2-emisioj sub 50 g/km (ciferoj ankoraŭ provizoraj). Rivelita ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo daŭre kiel spektakloveturilo (aŭ "inkognita" produktmodelo), la Tarraco FR PHEV trafas la merkaton dum la venonta jaro.
Abonu nian Youtube-kanalon.