Komune disvolvita de Volvo kaj gepatra kompanio Geely, ĉi tiu nova hibrida propulssistemo por la Volvo XC40 T5 Ĝemela Motoro , kun ekstera ŝarĝo, kombinas la tri 1,5 litrojn da benzincilindroj de la T3-motoro kun elektra motoro.
Kvankam la sveda marko rifuzas malkaŝi ajnajn datumojn, nuntempe onidiroj parolas, tamen, pri la ebleco, ke la brulmotoro povus garantii 180 ĉp, kun la elektra sistemo certigante aliajn 75 ĉp. Kune, ĝi estas taksita entute 250 ĉp da potenco kaj 400 Nm da tordmomanto.
Ankaŭ laŭ la sama informo, ĉi tiu propulssistemo ankaŭ devus povi garantii ekskluzive elektran funkciadon, kvankam, denove, Volvo malkaŝis nenion pri la maksimuma aŭtonomeco en ĉi tiu reĝimo.
Debutante en Volvo-modeloj, ĉi tiu solvo ankaŭ devus ĉeesti en la proponoj de Lynk & Co por Eŭropo — 01 kaj 02 —, krom la flagŝipo de Geely por la ĉina merkato, la Bo Rui GE.
Konsumo (promesita) nur 1,6 l/100 km...
Ankoraŭ prenante kiel ekzemplon ĉi tiun lastan Geely-modelon, la nova hibrida sistemo devus garantii al la Volvo XC40 T5 Twin Engine konsumon en la ordo de 1,6 l/100 km atingitaj, nature, en urbaj vojoj, kie la elektra sistemo havos la ŝancon interveni. pli da fojoj.
La sveda modelo havos sistemon de tri reĝimoj de uzo — Hibrido, Potenco kaj Pura — la unua fokusiĝos al efikeco, dum la dua fokusiĝos al la rendimento de ambaŭ motoroj, bruligado kaj elektra. Aliflanke, Pura reĝimo estos sinonima kun ekskluzive elektra uzo.
Krom ĉi tiuj, du aliaj, pli specifaj reĝimoj - Individua kaj Ekstervoja - ankaŭ povas iĝi haveblaj, kun la unua enkalkulante personigitan agordon de la aŭto, dum la dua, celita al uzo sur malaltnivelaj plankoj.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Kun ankoraŭ multe da informoj stokitaj en la monŝrankoj de la marko en Göteborg, restas por vidi, kiam ĉi tiu versio de la populara XC40 atingos komercistojn.
