Cabify promesas "revolucii la urban moveblecsistemon" kaj komencas funkcii en Portugalio hodiaŭ. Nuntempe la servo disponeblas nur en la urbo Lisbono.
Konata kiel la ĉefa konkuranto de la polemika kompanio de transportservoj Uber, Cabify estas platformo fondita antaŭ kvin jaroj en Hispanio, kiu jam funkcias en 18 urboj de kvin landoj – Hispanio, Meksiko, Peruo, Kolombio kaj Ĉilio – kaj kiun ĝi nun intencas. vastigi la komercon al nia lando ekde hodiaŭ (la 11-an de majo), laŭ anonco farita per la fejsbuka paĝo.Lisbono estos la unua urbo kiu uzos la servon, sed Cabify intencas eniri aliajn portugalajn urbojn, kie ili volas esti rigardataj kiel "unu el la plej utilaj solvoj sur la merkato".
RELACIATA: Cabify: post ĉiuj taksiistoj intencas haltigi la konkuranton de Uber
En la praktiko, Cabify estas simila al la servo kiu jam ekzistas en Portugalio, disponigita de Uber.Per aplikaĵo, la kliento povas voki veturilon kaj finfine fari la pagon per kreditkarto aŭ PayPal.
Uber vs Cabify: kio estas la diferencoj?
– Kalkulo de vojaĝvaloro: ĝi baziĝas sur la veturitaj kilometroj kaj ne sur la tempo. En kazo de trafiko, la kliento ne estas perdita. En Lisbono, la servo kostas 1,12 € je km kaj ĉiu vojaĝo havas minimuman koston de 3,5 € (3 km).– Estas nur unu speco de servo disponebla: Lite, ekvivalenta al UberX. Laŭ Cabify, VW Passat aŭ simila kun kapacito por 4 homoj + ŝoforo estas garantiita.
– Personigo: per via profilo vi povas specifi kiun radion vi volas aŭskulti, ĉu la klimatizilo estu ŝaltita aŭ ne kaj ĉu vi volas, ke la ŝoforo malfermu la pordon por vi - vi eĉ povas difini ĉu vi volas, ke la pordo estu malfermita ĉe la fonto. , celloko aŭ ĉe ambaŭ.
– Rezervsistemo: kun ĉi tiu funkcio vi povas plani la alvenon de la veturilo kaj difini la lokon de la preno.
Taksiistoj promesas batali
Parolante kun Razão Automóvel kaj post kiam pliaj informoj pri Cabify estis diskonigitaj, la prezidanto de la FPT, Carlos Ramos, ne dubas: "ĝi estas pli malgranda Uber" kaj, tial, ĝi "funkcios kontraŭleĝe". La proparolanto de la Federacio ankaŭ malkaŝis, ke "la FPT atendas la intervenon de la Registaro aŭ de la Parlamento, sed ankaŭ respondon de la Justeco". Carlos Ramos ne ignoras, ke ekzistas iuj problemoj en la servo provizita de taksioj, sed ke ili ne estas "kontraŭleĝaj platformoj", kiuj solvos ilin.
NE MANDEDA: Venos la Uber-konkuranto, kiun taksiistoj (ne) aprobas
Carlos Ramos ankaŭ konsideras, ke "necesas reĝustigi la oferton de transportservoj al la postulo" kaj ke "la tendenco al liberaligo en la sektoro damaĝos tiujn, kiuj jam funkcias, por ke aliaj povu eniri kun malpli da limigoj".Bildo: cabify