Se en 2013 Yamaha surprizis la mondon per sia unua aŭto, la urbokoncepto Motiv.e, estis tempo fari ekskurson en malgrandajn sportaŭtojn. La malalta pezo (750 kg) kaj malgrandaj dimensioj (3,9 m longa, 1,72 m larĝa kaj 1,17 m alta) estas la recepto por bona dozo de amuzo ĉe la rado.
Laŭ la marko, la Yamaha Sports Ride Concept havas du sidlokojn kaj celas provizi la rajdanton per speco de kart-sento (kie ni aŭdis ĉi tion?...) miksita kun la sento de motorciklo.
La evoluo de la kreaĵo de Gordon Murray
En 2013 ni antaŭrigardis ĉi tie la itineron, kiun Yamaha farus en aŭtomobiloj, noveco por la motorciklo-fabrikisto kaj ĉefe ekvido de la kapabloj de la procezo disvolvita de la ateliero de Gordon Murray por la konstruado de aŭtoj, la iStream. Se vi ne scias kio estas iStream, ĉi tiu artikolo klarigas ĉion.
Certe la genio de Murray, kiu kalkulas je sia vivresumo kun rekordoj de ekscelenco kiel la McLaren F1, ne vidus la iStream malplenigi en la Motiv.e koncepto. Fakte, ĉi tiu metodo estis desegnita por diversaj specoj de malgrandaj veturiloj. vidu ĉi tion antaŭdiro de eblaj iStream-varioj, rivelitaj en 2013 ĉe la Tokia Aŭtospektaklo, ĉu vi povas trovi la Yamaha Sports Ride Concept?
Tamen, estas granda ŝanĝo por registri en la iStream-procezo: en la Yamaha Sports Ride Concept ili uzis karbonfibro, anstataŭ la vitrofibro uzita en la koncepto Motiv.e, por konstrui la korpon.
Motorizado
Ne ekzistas oficialaj datumoj pri la motoro de la Yamaha Sports Ride Concept, sed ŝajnas, ke ĝi povus esti ekipita per la sama motoro kiel la Motiv.e.-koncepto, 1.0 tricilindro, kun potenco inter 70 kaj 80 ĉp. Akcelo de 0-100 km/h devus esti malpli ol 10 sekundoj.
