Pro ĉiuj kialoj kaj pli, la Honda NSX daŭre estas referenca modelo en la historio de sportoj kaj supersportoj. Kiam la kontraŭ-Ferrari aperis en 1990, ĝi starigis novajn normojn laŭ kvalito, fidindeco kaj uzebleco, vortoj kiujn preskaŭ neniu asocius kun supersportoj.
Lia kariero estis precipe longa, ĉirkaŭ 15 jaroj, malgraŭ komerca agado sub atendoj - ne ĉiam facile konvinkiĝas, ke la sama konstruanto, kiu vendas "normalan" Civic kaj Accord, kapablas ankaŭ fari supersportaŭton.
La aĉetanto de ĉi tiu aparta Honda NSX — korekto, Acura NSX, ĉar ĝi estas la nordamerika modelo — tamen certe vidis ĝian potencialon kiel estonta klasikaĵo kiam li akiris ĝin en 1994.
Ne registris la aŭton, anstataŭe stokis ĝin kune kun aliaj aŭtoj en ĝia kolekto — laŭ la venda anonco, ĉi tiu kolektanto havas pli ol 40 aŭtojn konservitajn en klimatkontrolitaj kondiĉoj, ĉiuj el ili kun malpli ol 800 km sur la odometro(!).
La unua registrado de ĉi tiu Honda NSX okazis nur en 2018, ĵus antaŭ ol ĝi estis vendita al la stando, kiu nun metis ĝin por vendo.
Abonu nian bultenon
Tial la netuŝita, netuŝita stato de ĉi tiu Honda NSX, kiu aspektas pli kiel tempokapsulo. Ĝi havas nur 300 km kaj ni scias, ke estis almenaŭ unu pneŭŝanĝo, ĉar la Jokohamo, per kiu ĝi estas ekipita, estas de 2003. En la anonco ni povas legi, ke ĉi-jare okazis oleoŝanĝo.
Ĉio estas originala kaj preskaŭ neuzata, inkluzive de la fantazia 3.0 V6 VTEC nature aspirata kun 274 ĉp. je 7100 rpm , sed ruĝa linio ĉe 8000 rpm, ĉi tie akompanita per la kvin-rapideca mana rapidumujo.
Laŭ la reklamo en la retejo Bring a Trailer, ĝi estas unu el nur 34 ekzempleroj produktitaj en la Brooklands Green-koloro. La interno estas en nigra ledo, kaj ni havas belajn aĵojn kiel Bose sonsistemon, aŭtomatan klimatizilon kaj... aersakon por la ŝoforo (ekipaĵo ne tre ofta tiutempe).
La analoga odometro legas nur 187 mejl., la ekvivalenton de 301 km.
Japanaj sportoj por taksi
Ni lastatempe vidis a Toyota Supra A80 , ankaŭ de 1994, ĉe aŭkcio atingi rekordan valoron de pli ol 153 mil eŭroj , kiu malkaŝas kreskantan tendencon de aprezo por la japana sportaŭto de la 90-aj jaroj.
Ĉi tiu Honda NSX havas multe malpli da kilometroj kaj estas same senmakula, sed ĉu ĝi povas atingi valorojn same altajn kiel ĉi tiu Supra? En la dato de publikigo de ĉi tiu artikolo, ni vidas ĉe Bring a Trailer, ke restas kvar tagoj antaŭ ol la oferto finiĝos, kaj nuntempe la plej alta oferto. sumiĝas al 110 mil dolaroj (iom pli ol 98 mil eŭroj).
Ĝisdatigo la 3-an de aprilo 2019: La limdato por aĉeti ĉi tiun puran NSX jam eksvalidiĝis, akirinte iomete nesubstancajn $ 151,000, ekvivalentajn al iom pli ol 134,400 eŭroj.