Supersportoj. La supersportoj! Ili estas preskaŭ ĉiam la plej spektaklaj, la plej rapidaj, la plej ekscitaj kaj la plej dezirindaj membroj de la aŭtomobila "faŭno". Ĉi tiu senĉesa serĉado de superlativoj igis markojn tra la jaroj konstante venki iujn kaj ĉiujn barojn. Ĉu teknologia, dezajno aŭ... prezo! La malbonŝanca prezo, ĉio havas prezon...
Kvankam la plej multaj supersportoj naskiĝas en "tre noblaj" hejmoj, ekzistas aliaj, same interesaj kaj dezirindaj, de konstruistoj, kiuj ĝenerale estas pli konataj pro siaj sportkamionetoj, drinkejoj kaj la ĉiam pli neevitebla SUV.
Ekzemple, ni memoras la plej freŝajn superaŭtojn de Honda kaj Ford, kiuj cirkulis multajn bajtojn en la interreto: ni parolas pri la NSX kaj la GT, respektive. Sed estas pli da modeloj jam ĉesigitaj, el la plej diversaj markoj, kiuj markis kaj kaptis nian imagon kaj kiuj ne plu ekzistas.
Jen nia dezirlisto de formortintaj modeloj, kiuj meritis duan ŝancon.
BMW M1
Ni devis komenci per BMW M1 . Modelo prezentita en 1978, dizajnita fare de Giugiaro, kaj kun sescilindra enlinia malantaŭ la dorso (en la ĝusta loko, do...). Eĉ hodiaŭ, BMW estas konstante pridubita de la alveno de sia posteulo. Ĉu respondi? Nenio…
La modelo kiu plej proksimiĝas al tia recepto hodiaŭ estas la BMW i8 hibrido. Tamen ĝia rendimenta deficito kompare kun germanaj rivaloj, Audi R8 kaj Mercedes-AMG GT, estas tro granda. En 2015, la marko atingis la punkton de prezenti la BMW M1 Hommage koncepton, sed ĝi ne iris preter tio.
Kio pri uzado de la BMW i8 kiel deirpunkto por nova M1?
Dodge Vipur
La lastaj ekzempleroj devas esti elvenantaj el la produktserio ĝis ĉi tiuj tagoj (NDR: je la dato de la origina publikigo de la artikolo), sed ni jam volas ilin reen denove. Jes... estis komerca fiasko kiu kondamnis lin. Kia mondo estas ĉi tiu, kie ne estas loko por «kruda, kruda kaj analoga» modelo kiel la Dodge Vipur?
La FCA povus konsideri posteulon de la Hellcat aŭ Demon V8-ekipita Vipuro, sed ĝi devus nomi alian nomon. Vipuro kiu estas Vipuro devas havi V10.
Jaguaro XJ220
Kiam ĝi estis prezentita en 1992, ĝi generis konflikton. La promesita V12 kaj kvarrada transmisio de la unua prototipo cedis lokon al V6-motoro kaj postradmovilo en la produktmodelo. Ŝanĝoj, kiuj ne malhelpis la glatan, sveltan britan katon iĝi la plej rapida aŭto en la mondo kiam ĝi lanĉis - ĝis ĝi estis detronigita de McLaren F1 kelkajn jarojn poste...
Estis proksime ke la XJ220 ne konis posteulon. En 2010 Jaguaro prezentis novigan koncepton nomitan C-X75. Elektra supersportaŭto kapabla nutri siajn bateriojn per du mikro-turbinoj kiuj generas energion. Prototipoj de ĉi tiu modelo ankoraŭ estis konstruitaj kun alia mekanika agordo, sed la plej proksima kiun ni vidis al hipoteza produktadversio de ĉi tiu modelo estis en la filmo Spectre, de la James Bond-sagao.
Lexus LFA
La supersportaŭto kun la plej longa evoluperiodo en la historio? Fine. Necesis Lexus pli ol jardekon por evoluigi la LFA . Sed la fina rezulto pruvis, ke la japanoj ankaŭ scias fari superfortajn supersportojn. La sono de ĝia V10-motoro venanta de la programo de Formulo 1 de la marko ankoraŭ igas multajn benzinkapojn sonĝi hodiaŭ.
Lexus estis pli kaj pli aŭdaca kaj nuntempe proponas la LC, imponan kupeon, sed kiu en esenco restas GT, ne supersportaŭto. Lexus, la mondo meritas alian LFA!
Maserati MC12
Polemika propono. Surbaze de la Ferrari Enzo, ĉi tiu modelo estis intence dizajnita por alveni, vidi kaj venki en Gt-ĉampionecoj. Tio estas, anstataŭ preni vojaŭton kaj adapti ĝin por konkurado, ili kreis konkuran aŭton kiu povis veturi sur la vojo. La nova Ford GT revivigis la konflikton sekvante similan evoluprocezon.
Polemoj flanken, la MC12 impresis. Longa karoserio, kvazaŭ freŝa el Le Mans, kaj la V12 kun la plej nobla el deveno estis malfacila pakaĵo venki. Kie LaMaserati baziĝas sur LaFerrari?
Lancia Stratos
Ni ne povus fini ĝin alimaniere. Se ni povas etendi la difinon de supersportoj al malpuraj kaj gruzaj kursoj, tiam ni devas paroli pri tio Lancia Stratos . Maŝino desegnita por regi la stadiojn de la monda rally sur asfalto, tero kaj neĝo.
Motoro en centra pozicio, Ferrari 5a6, trasrado kaj aro de futurismaj linioj, ankoraŭ aktualaj hodiaŭ. Jam estis provoj revenigi ĝin, unu el kiuj sub la Ferrari F430, kun la altvalora kontribuo de Tiago Monteiro, sed estis Ferrari mem kiu kondamnis la projekton al forgeso.
Kun la baldaŭa morto de la marko, la ŝancoj ke ĉi tio okazu estas preskaŭ nulaj. Tiel ni finis nian liston de supersportoj, kiuj meritas duan ŝancon. Ĉu iu eskapis de ni? Lasu al ni vian komenton.