Ĝi povas esti la unua elektra aŭto de la germana fabrikanto, sed ĉefe, la nova Porsche Taycan Ĝi devas esti... Porsche. Do ne estas mirinde la plej novaj suferoj, kiujn ŝi travivis, por pruvi, ke ŝi ne nur havas la agadon, sed ŝi ankaŭ restas konsekvenca en... longedaŭraj klopodoj.
Ni komencis vidante lin fari 26 sinsekvajn startojn ĝis 200 km/h sen la kuirilaroj "friti" aŭ malkaŝi perdon de akcela potenco - la diferenco inter la plej rapida kaj plej malrapida tempo estis nur 0.8s.
Pli lastatempe, Porsche prenis ĝin al la altrapida ringo en Nardo, Italio (kiun ĝi posedas), kie ĝi kovris 3425 km en 24 horoj, kun rapidecoj inter 195 km/h kaj 215 km/h, elteni ĉirkaŭajn temperaturojn, kiuj atingis 42 °C kaj 54 °C sur la trako.
Nun, estas tempo montri kion ĝi valoras sur la Nürburgring, la "malantaŭa korto" de Porsche. Ĝi estas preskaŭ kiel rito de trairejo iranta al "verda infero" por iu ajn Porsche. La pli ol 20 km longa germana cirkvito estas rapida kaj turmenta — defio por ajna maŝino, eĉ pli por tramoj kiel la Taycan, pro la delikata temo de la termika administrado de la baterioj.
Abonu nian bultenon
Kiom estas la tempo atingita?
La Porsche Taycan, en ĉi tiu provo ankoraŭ kiel antaŭprodukta unuo, en sia plej potenca varianto, kun pli ol 600 ĉp, sukcesis kompletigi la 20,6 km (ankoraŭ konforme al la antaŭa maniero mezuri la rondan tempon en la Nordschleife) en 7min42s.
Tempo kiu tuj metas ĝin kiel la plej rapidan kvarpordan elektran sportveturilon en "verda infero" - la tre speciala Jaguar XE SV Project 8, kompare, kun 600hp V8 administrita 7min18s.
Kompare kun aliaj elektraj aŭtoj, la vero estas, ke la nova Porsche Taycan ne havas rektan konkuradon. La alia elektra produktado kun rekordo ĉe la Nürburgring - kvankam nur laŭtaksaj 16 ekzempleroj estis faritaj - estis la NIO EP9-elektra superaŭto kun tempo de 6min45.9s, sed kun slicks. Kaj la absoluta rekordo por elektra estas en la manoj de la Volkswagen ID.R-konkuradprototipo, kun 6min05.3s.
Ĉe la kontroloj de la Porsche Taycan estis Lars Kern, testŝoforo, kiu estis imponita de la agado atingita:
La Taycan ankaŭ taŭgas por la trakoj kaj konvinke pruvis ĝin en la plej malfacila cirkvito en la mondo. Foje kaj denove mi estis imponita de la stabileco de la nova sportaŭto en altrapidaj sekcioj kiel la Kesselchen kaj kiom neŭtrala ĝi estas kiam ĝi akcelas de pli mallozaj sekcioj kiel Adenauer Forst.