Kiel ni raportis ĉi tie antaŭ du monatoj, post la SSC Tuatara postulinte por si la titolon de plej rapida aŭto en la mondo kun rekordo de 532,93 km/h pinto kaj 517,16 km/h mezumo inter la du enirpermesiloj, oni malkovris ke finfine... ĝi ne atingis tiujn valorojn. Elĉerpa analizo de la rekorda video pruvis tion.
De tie, serio de epizodoj sekvis - kelkaj el ĝi stultaj - implikantaj deklarojn de diversaj partioj (inkluzive de SSC Nordameriko) kiuj foje kontraŭdiris unu la alian, kaj eĉ pli profundan analizon de la rekorda vidbendo.
Ĉio kulminus per deklaracio de Jerod Shelby, fondinto kaj direktoro de SSC Nordameriko, dirante ke ili ripetos la rekordon por elimini, por ĉiam, ĉiujn dubojn pri la Tuatara.
Ne pli frue dirite ol farite. La 12-an kaj 13-an de decembro, SSC Nordameriko metis la SSC Tuatara reen sur la vojon por venki la 500 km/h barieron kaj supozi la titolon de plej rapida aŭto en la mondo, sukcedante la Koenigsegg Agera RS.
prenu 2
Ne plu utilas antaŭvidi la respondon. SSC Tuatara ne atingis tiun celon en tiu dua provo, estinte ĝenita per serio de problemoj kiuj malhelpis ilin realigado de la heroaĵo. Tamen, la potencialo atingi ĉi tion certe estas tie, konsiderante la rezultojn atingitajn kaj, ĉefe, kiel ili estis atingitaj.Ĉio estas detale klarigita en video afiŝita de Robert Mitchell sur sia samnoma kanalo, unu el la tri ĉefaj protagonistoj en la "malmuntado" de la rekorda provo de SSC Tuatara — la aliaj estas la konataj youtubers Shmee150 kaj Misha Charoudin. SSC Nordameriko invitis la tri vojaĝi al Usono por spekti la novan provon vive, sed pro limigoj kaŭzitaj de la pandemio, nur Robert Mitchell, usona civitano, sukcesis ĉeesti.
Sintezante la detalan priskribon de Mitchell en la video, ni ekscias, ke ili uzis la saman aŭton kiel la unua provo - la unua unuo produktata el la 100 anoncitaj - sed ĉi-foje, ĉe la kontroloj, estis ĝia estonta posedanto, kiu havas iom da sperto pri konkuro.aŭto.
La SSC Tuatara estis grave "artiligita" elektronike tiel ke la registrita rapideco estis efike la rapideco atingita. Mitchell mencias la instaladon de kvin GPS-sistemoj, du el kiuj venas de Racelogic, monitoritaj de la estro de la kompanio mem - ne povus esti loko por ajna dubo. La aparato estis tia, ke la kvanto da dratoj iĝis problemo, precipe tiuj, kiuj eniris la motorkukon, malhelpante la ĝustan fermon de la kapuĉo, kiu finiĝis malfermiĝi en iuj okazoj.
Abonu nian bultenon
La 12-an ili ankaŭ ricevis pluvegon, kio devigis ilin prokrasti ĉiujn provojn planitajn por la 13-a.Inter la prokrastitaj provoj estis kelkaj trejnaj sesioj por la nova ŝoforo kaj posedanto, por konatiĝi kun la aŭtomobilo.kiu ankoraŭ havis. malmulte da kontakto. Tiucele, la teknikistoj de SSC reduktis la premon de la du turboj de la 5a8 de 5,9 l, tial ĝi ne estus debitante la anoncitaj 1770 ĉp.
Tiel, la 13-an, koncentriĝis la trejnado de la ŝoforo kaj la atingo de la rekordo, kio kreis pliajn problemojn. Estas nur ke akceli aŭton laŭstadie al rapidoj de 300 mph (483 km/h) ne estas la sama afero kiel spurtoj ĝis 100 km/h — ĝi estas granda fortostreĉo por la tuta veturilo, inkluzive de la motoro, kiu, kiel devas imagi. , kun tiom da potenco, ĝi generas grandajn kvantojn da varmo.
Pli ol 400 km/h kun malpli ol du cilindroj kaj reduktita turbopremo
Ĝuste ĉio akumulita varmego en la motorsekcio kaŭzis du el la sparkiloj de la V8 mallaŭdi en la lasta provo de la tago starigi la rekordon. Alivorte, ne nur la turbopremo estis pli malalta ol dezirinda (ĝi ne estis rekomencigita), sed la V8 finis la tagon kurante nur kun ses cilindroj.
Jen kie ĝi fariĝas interesa... Eĉ "vundita" kiel ĝi estis, la SSC Tuatara atingis pli ol 400 km/h (404 km/h) trapreninte nur duonon de la kondiĉita itinero, punkto de kiu la ŝoforo rimarkis, ke io ne estas. ne ĝuste kun la koro de la besto.
Malgraŭ la tuta diskutado ĉirkaŭ la unua provo, ne estas dubo, ke la SSC Tuatara havas grandegan rendimentan potencialon. Robert Mitchell, post tio, kion li vidis en vivas kaj en koloro, ne estas dubo, ke la usona hipersportulo kapablas akiri la titolon de plej rapida aŭto en la mondo, sed...
… ni devos atendi la trian provon… kiu jam estas planita.