La Ĝeneva Aŭtospektaklo komenciĝas morgaŭ. La prezento de la Lamborghini Huracán Perfomante estas unu el la elstaraĵoj de ĉi tiu eldono.
Lamborghini ne volis atendi pli longe. La itala marko decidis malkaŝi la unuajn bildojn de la longe atendita Lamborghini Huracán Performante unu tagon antaŭ la komenco de la svisa aranĝo.
Rigardante tiujn unuajn bildojn, ne estas dubo: ĝi estas la finfina interpreto de Huracán.
Laŭ la marko, ĉio estis elpensita ĝis la plej malgranda detalo por "starigi" la maksimuman rendimenton de la Huracán - kiel eble plej multe en modelo destinita por cirkuli sur publikaj vojoj.
LIVEBLOG: Sekvu la Geneva Motor Show vive ĉi tie
Vera Lamborghini el ĉiu vidpunkto . Rigardante la malantaŭan sekcion, ne estas dubo, de kie la Performante inspiriĝis: la Huracán Super Trofeo, la konkursa versio de ĉi tiu modelo. La altaj elsiltuboj, elstaraj aerekstraktiloj kaj la grandega malantaŭa alerono lasas neniun lokon por dubo.Atmosfera kaj anima
Nature, la motoro akompanas ĉi tiun tutan agresemon. La konata 5,2-litra atmosfera V10-motoro spertis plurajn plibonigojn (titaniovalvoj, reverkita konsumado kaj reviziita ellaslinio). Potenco nun estas 630 ĉp kaj 600 Nm de maksimuma tordmomanto.
La akceloj, kiel atendite, estas impresaj. La Lamborghini Huracán Perfomante renkontas la 0-100 km/h en nur 2,9 sekundoj, 0-200 km/h en nur 8,9 sekundoj , finante ĉi tiun senbridan vetkuron kiam la montrilo jam montras 325 km/h de maksimuma rapido!
Lamborghini Attiva Aerodynamics, ĉu vi scias kio ĝi estas?
Ĉar potenco estas nenio sen kontrolo (bonkonata pneŭmarko jam diris...), malpliigo de pezo estis alia zorgo de la itala marko. La nova Lamborghini Huracán Performante estas ĉirkaŭ 40 kg pli malpeza ol la norma modelo.
Kiel Lamborghini maldikiĝis la Huracán? Uzante "dieton" riĉan je altteknologia materialo, kiun la marko mem nomis Forged Composites.
Male al tradicia karbonfibro, ĉi tiu materialo estas ekstreme muldebla kaj pli facile labori kun, krom esti pli malpeza kaj havi pli elegantan surfacon. Eĉ la interno ne eskapis la aplikon de ĉi tiu materialo en la klimatizilo-duktoj kaj centra konzolo.
Sed en dinamikaj terminoj, la plej grava devas iri al la sistemo Aerodinamiko Lamborghini Attiva – ĉio sonas pli bone en la itala, ĉu vi ne pensas?
Ĉi tiu sistemo konsistas el pluraj aerodinamikaj aldonaĵoj (antaŭaj kaj malantaŭaj) kiuj, danke al elektronikaj aktuarioj, varias la masuprenforton generitan laŭ la bezonoj de la ŝoforo kaj la elektita veturreĝimo. En rekta linio la masuprenforto malpliiĝas por pliigi akcelon kaj en anguloj ĝi pliiĝas por pliigi tenon.
Morgaŭ ni esperas vidi vin viva kaj en koloro. Ni ankaŭ esperas scii, kia estas la pozicio de la marko koncerne la polemikan tempon atingitan ĉe la Nürburgring... ni alportos al vi ĉiujn novaĵojn unuamane.