Por kompreni kio faras a Tesla Model S P100D akompani la U-2 sur ĝia ekflugo kaj surteriĝo, ni devas kompreni la dezajnon de ĉi tiu aviadilo. Konceptita al la fino de la 1950-aj jaroj dum la Malvarma Milito, kiel spionaviadilo, prenanta fotojn en alta altitudo — 70,000 futoj, iom pli ol 21,3 km —, ĝia tuta dezajno estis pravigita en tiu signifo. Do je malalta altitudo ĝi ne estis, kaj ĝi ne estas facila aviadilo.
Kun grandega flugildistanco kaj turnradiuso, stranga aŭtofundo, kaj senhelpaj kontroloj, ekflugoj kaj surteriĝoj estas aparte sentemaj. Por igi ilin pli sekuraj, la aerarmeo komencis uzi aŭtojn por subteni tiujn manovrojn, frekventante muskolaŭtojn, ĉar ili estis la nuraj por havi la agadon por iri kun ĝi.
Tiuj "ĉasaŭtoj" transportis alian U-2-piloton, komunikante per radio kun la piloto de la aviadilo por eblaj alarmoj, kaj informoj kiel alteco kaj anguloj, rapideco, inter aliaj.
Bonvenon al la 19-a jarcento XXI, kie la U-2 daŭre estas en servo, kaj la muskolaŭto estis anstataŭigita per nova spektaklomonstro, la Tesla Model S P100D. Ĝia brutala akcelkapablo igas ĝin la ideala kunulo por akompani la U-2 ĝis sia ekfluga rapideco de 185 km/h. La ĝusta aŭto por la ĝusta laboro.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 9:00 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.