En novembro, alia ĉampioneco debutas. La EPCS (Electric Production Car Series), aŭ Elektra GT, konsistos el 10 vetkuroj - ĝi finiĝos ĉe la Algarve-cirkvito en oktobro 2019 - kie ni vidos 20. Tesla Model S P100DL, konvene preparita, kuranta.
Konservas normajn motorojn kaj bateriojn, sed estas sufiĉe pli malpeza — estas 500 kg malpli ol la produkta aŭto . Por atingi tion, la interno estis nudigita kaj la karoserio nun estas en tola fibro. La transformo estis kompletigita kun modifita ĉasio - nova suspendo kaj bremsoj - kaj ricevis grandan malantaŭan flugilon kaj glatajn pneŭojn.
Tamen, estas iom da timo post rigardado de ĉi tiu video. La konata Tiff Needell estis la unua ĵurnalisto kiu havis kontakton kun la nova maŝino en la barcelona cirkvito — en tipa somera tago kaj temperaturo de 30 °C — sed ĝi ne iris pli ol rondiron kaj duonon. La baterioj trovarmiĝis, perdante potencon, devigante lin reveni al la fosaĵoj. Ĉi tiu estas la plej granda "kapdoloro" en la evoluo de la nova maŝino, facile trovarmiĝanta antaŭ tipa konkurs-misuzo.
Restante tiom malmulte da tempo por la komenco de la ĉampioneco, ĉu ili povos ĝustatempe solvi ĉi tiun tre "varman" problemon?
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 9:00 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.