Mizeraj 2,275507139 sekundoj (jes, ĝi estas naŭ decimalaj lokoj) ĝis ĝi trafas 96 km/h (60 mph)! Pli rapida ol la plej sankta triunuo - Porsche 918, McLaren P1 kaj Ferrari LaFerrari -, la Tesla Model S P100D, en Ludicrous-reĝimo, estis la unua aŭto testita de Motor Trend por povi malsupreniri de 2,3 sekundoj en la akceltesto.
La aliaj altnivelaj valoroj ebligas al vi vidi la plej rapidan akcelon iam ajn atingi 48 km/h (30 mph) en 0,87 sekundoj, 0,05 sekundoj pli rapide ol la Porsche 911 Turbo S - la dua plej rapida modelo testita de ili. Ĝis 64 km/h (40 mph) ĝi daŭris nur 1.3 sekundojn kaj por 80 km/h (50 mph) daŭris nur 1.7 sekundojn.
Sed estas pli da rekordoj. Sur la Model S P100D, la klasikaj 0 ĝis 400 metroj estas faritaj en nur 10,5 sekundoj, atingante maksimuman rapidecon de 201 km/h.
La heroaĵo estas nekredebla, sed la Model S P100D ne povas konservi la avantaĝon por ĉiam. Post atingado de 96 km/h, la supera potenco de la hipersportoj utiligas la tujan tordmomanton de la Teslo. 112 km/h (70 mph) estas atingitaj fare de la LaFerrari dekonon de sekundo pli frue, kaj de 128 km/h (80 mph), ili ĉiuj foriras eĉ pli decideme de tiu 100% elektra modelo.
Kio estas la sekreto de la Tesla S P100D?
La sekreto de la mirinda akcelo de la Model S P100D kuŝas en ĝiaj du elektraj motoroj kaj potencaj 100 kWh litiaj baterioj. La antaŭa motoro liveras 262 ĉp kaj 375 Nm dum la malantaŭa motoro liveras 510 ĉp kaj 525 Nm, por kombinita totalo de 612 ĉp kaj 967 Nm. Sed tiuj nombroj ne dependas nur de pura potenco.
Estas la Ridinda reĝimo - la moknomo de Tesla por sia lanĉa kontrolo-sistemo - kiu respondecas pri administrado de la potenco-livero al ĉiuj kvar radoj. Por certigi, ke la kuirilaroj ne suferu ĉi tiujn pli radikalajn postulojn, la klimatizilo aktivigas kanalon por malvarmigi la elektrajn motorojn kaj varmigi la bateriojn, permesante konservi la temperaturon de ĉi tiuj komponantoj en la ideala gamo por garantii la plej bonan eblan akcelon. valoroj.
Bildoj: Motor Trend