Sciu la detalojn malantaŭ la nova konkurso de Electric GT World Series, kiu trapasos iujn el la plej bonaj cirkvitoj en la mondo.
Mark Gemmell kaj Agustín Payá (malsupre), du entuziasmuloj pri elektra moviĝeblo, estas la fondintoj de la nova internacia konkurso. Elektra GT Monda Serio , ĉampioneco ekskluzive por elektraj modeloj. Male al Formulo E, la Elektra GT vetas pri GT-vetkuro kaj komence estos bazita sur la Tesla Model S P85+, kun la necesaj modifoj laŭ sekureco kaj dinamiko.
En la inaŭgura sezono, kiu komenciĝos venontjare, ĉeestos 10 teamoj (unu el ili eble portugala), 20 aŭtoj kaj tiom da ŝoforoj el la kvin kontinentoj: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter kaj Dani Clos jam estas konfirmitaj. . Ĉiu vetkuro konsistas el 20 minutoj da libera praktiko, 30 minutoj da kvalifikado kaj du vetkuroj kiuj kovras 60 km.
La organizo intencas igi la Elektran GT ne nur motorsportkonkurson, sed ankaŭ scenejon por la promocio de novaj teknologioj kie la publiko povos interagi kun la ĉefaj ludantoj.
La prezenta vetkuro okazas ĉe la Cirkvito de Katalunio en aŭgusto de la venonta jaro, sed la konkurso mem ne komenciĝas ĝis la 23-a de septembro. La Elektra GT startas sur eŭropa grundo kaj havas en la kalendaro kelkajn el la referenccirkvitoj de la "malnova kontinento", inter kiuj troviĝas la Nürburgring (Germanio), Mugello (Italio), Donington Park (Unuiĝinta Reĝlando) kaj eĉ nia Cirkvito de Estoril. . Post la eŭropaj cirkvitoj, la Elektra GT ankaŭ pasos tra la amerika kaj azia kontinentoj, kie kelkaj eksterĉampionecaj eventoj jam estas planitaj.
"La Estoril Cirkvito estas la ideala teritorio por konkuri en la Elektra GT. Kaj se, ĝis tiu tempo, licencoj disponeblas por novaj teamoj, fakte, ni havas strukturon interesatan partopreni, gviditan de Carlos Jesus, de ZEEV."
Agustín Payá
VIDU ANKAU: Portugala registaro volas alporti investon de Tesla al Portugalio
Unu el la celoj de la Electric GT, projekto desegnita por la venontaj kvin jaroj, ankaŭ implikas la evoluon de la konkurado ĉiun sezonon. La debutsezono estos malfermita al nur unu produktanto - Tesla - kaj ununura inĝenieristikteamo respondeca por ĉiuj necesaj modifoj al la aŭtoj. Ekde 2018, estos permesita la eniro de teknikaj teamoj, same kiel la redukto de la pezo de la aŭtoj kaj la adopto de pli alta kapablo kuirilaroj, inter aliaj mekanikaj kaj elektronikaj plibonigoj.2019 jam estos la jaro por la eniro de aliaj markoj, kun la deviga postulo por ĉiuj aŭtoj esti ebenaj rilate la pezo/potenco-proporcion, krom ŝanĝi bateriojn dum la kuro. En la sekva jaro, ĉiu teamo povos modifi siajn aŭtojn por plibonigi aerodinamikon, bremsojn kaj suspendojn, kaj ekde 2021 eblos fari signifajn ŝanĝojn en bateria teknologio.
Fonto: Observanto