Brita kompanio specialigita pri fabrikado kaj transformo de karoserio decidis fari tion, kion eĉ Tesla ne pensis fari: kamioneton Model S. Kaj ĉi tiu, ĉu?...
La transformo de la usona elektra berlina okazis, laŭ Autocar, laŭ esprima peto de kliento. Kiu — imagu! — bezonis pli da spaco por transporti siajn hundojn. La korpotrejnisto, Qwest, laboras pri ĉi tiu defio dum pli ol unu jaro.
Tesla Model S kun karbonfibro dorso
Kiel ankaŭ malkaŝas Qwest, kiu laboras pri la projekto dum pli ol unu jaro, la tuta malantaŭa areo de la Model S estis refarita en karbonfibro, fare de alia kompanio specialigita pri ĉi tiu tipo de laboro. Kaj tio eĉ kutime produktas komponentojn por Formulo 1 aŭtoj.
Post kiam kompletigite, la nova karoseriokomponento tiam estis ligita al la aluminioĉasio de la Model S.
La brita kompanio, kiu akceptis la defion transformi la nordamerikan berlon, antaŭvidas, ke ĝi povas liveri la unuan kaj nuran kamioneton Model S en la mondo, ĝustatempe por la venonta kristnaska sezono. Nuntempe ĝi nur atendas la provizon de la respektivaj vitraj surfacoj, de la konata provizanto Pilkington. La karoserio, aliflanke, devus daŭriĝi al la pentraĵostadio ĉi-semajne.
Rivalo de la Panamera Sport Turismo S E-Hybrid?
Samtempe, kvankam ne havigante datumojn pri aerodinamiko aŭ rendimento, Qwest jam intencis fari ĉi tiun Model S Estate la plej rapida kamioneto en la mondo laŭ akcelo. Io, kio memoru, nur estos realo, se la modelo kapablas iri de 0 ĝis 100 km/h en malpli ol 3,4 sekundoj - marko metita de la ĵus prezentita Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid.
Same grava estas la prezo, kiun ĉi tiu Model S-posedanto pagos por ĉi tiu transformo. Ĉar, laŭ la kompanio respondeca por la realigo de la projekto, ĝi kostos ĉirkaŭ 70 mil pundojn, proksime al 78 mil eŭroj. Ĉi tio, kompreneble, ekskludante la kvanton pagita por la aŭto.
Ke ĝi estas multekosta, neniu kontestas. Sed post kiam ĝi estos finita, ne estos alia tia...