Kiam temas pri produktado kaj liveraj raportoj, ĉi tio eble estis la plej atendita el ĉiuj. Kial? Ĉar, finfine, ni povus scii kiom da Tesla Model 3 estis produktitaj, kio ebligas al ni kontroli la progreson en solvado de la problemoj, kiuj daŭras en la produktserio de la dezirata modelo.
La Tesla Modelo 3 estas verŝajne la plej atendita aŭto iam ajn, konkurante kun la iPhone en atendoj kaj ekzaltiĝo. Ĝia prezento, en aprilo 2016, garantiis pli ol 370 mil antaŭmendojn, po 1000 dolaroj, senprecedenca fakto en la industrio. Nuntempe, tiu nombro sumiĝas al duona miliono da mendoj, laŭ Elon Musk mem.
Musk promesis liveri la unuajn aŭtojn en julio 2017, celo atingita en la promesita dato - evento en si mem - kun ceremonio, kiu vidis la unuajn 30 Tesla Model 3s liveritaj al dungitoj de la usona fabrikanto. Ĉio ŝajnis direktiĝi al la promesitaj nombroj: 100 aŭtoj produktitaj dum la monato aŭgusto, pli ol 1500 en septembro, kaj finiĝantaj 2017 kun la rapideco de 20 mil ekzempleroj monate.
"Infero en produktado"
La realo forte trafis. Antaŭ la fino de septembro, nur 260 Tesla Model 3 estis liveritaj - malproksime de la promesitaj 1500+. . La unuaj liveroj al finaj klientoj, promesitaj por oktobro, estis prokrastitaj unu monaton aŭ pli antaŭen. La 5000 unuoj semajne promesitaj por la fino de la jaro 2017, kiel vi povas imagi, eĉ ne estis proksime atingitaj.
La ĉefa kialo malantaŭ ĉi tiuj prokrastoj kaj limoj en la produktado de la Modelo 3 estas ĉefe pro la muntado de la bateriomoduloj, pli specife, kombinante la kompleksecon de la modula dezajno kun la aŭtomatigo de la kunigprocezo. Laŭ deklaro de Tesla, parto de la produktadprocezo de moduloj estis respondeco de eksteraj provizantoj, funkcio kiu nun estas sub la rekta respondeco de Tesla, devigante profundan restrukturadon de ĉi tiuj samaj procezoj.
Post ĉio, kiom da Tesla Model 3 estis faritaj?
La nombroj ne estas famaj. La Tesla Modelo 3 estis produktita en 2425 ekzempleroj en la lasta kvarono de 2017 — 1550 jam estis liveritaj kaj 860 estas en trafiko survoje al siaj finaj cellokoj.La plej granda progreso estis registrita, ĝuste, en la lastaj sep labortagoj de la jaro, kun produktado pliiĝanta ĝis proksime al 800 ekzempleroj semajne. Tenante la ritmon, la marko devus povi, komence de la jaro, produkti la Modelon 3 kun la rapideco de 1000 ekzempleroj semajne.
Certe estis plibonigoj super la antaŭa kvara - de 260 ekzempleroj produktitaj ĝis 2425 - sed por la Modelo 3, altvoluma modelo, ĝi estas eksterordinare malalta nombro. Musk antaŭdiris produkti 500,000 Tesla'n ĉi-jare - la plej multaj el ili Modelo 3 - celo, kiu certe ne estos atingita.
La antaŭvidoj de la marko nun estas multe pli moderaj. La promesitaj 5000-unuoj semajne - por decembro 2017, ni memorigas - nur estos atingitaj en la somero de 2018. Antaŭ la fino de la unua trimonato, en marto, Tesla atendas produkti 2,500 Modelon 3 semajne.
kreskantaj doloroj
Ne ĉio estas malbona novaĵo. La marko liveris, por la unua fojo en sia historio, pli ol 100,000 aŭtojn en jaro (101 312) — pliiĝo de 33% rilate al 2016. Al tio kontribuis la kreskanta postulo por la Model S kaj Model X. En la lasta kvarono de 2017, Tesla produktis 24 565 aŭtojn kaj liveris 29 870, el kiuj 15 200 referencas. ĝis Modelo S kaj 13 120 al Modelo X.
Malgraŭ la progreso farita en la "produktada infero" de Elon Musk, la enormaj malfacilaĵoj en la transiro de malgranda al granda volumena konstruanto ankoraŭ okazas. La Modelo 3 povas signi la definitivan establon de Tesla kiel unu el la ĉefaj aŭtoproduktantoj de la mondo, sed la spaco por manovro ŝrumpas.
La jaro 2018 markas la komencon de la "elektra invado", kun la unuaj modeloj kun altaj aŭtonomiaj valoroj de la ĉefaj fabrikantoj por atingi la merkaton. Modeloj kiuj venas de pli solidaj kaj establitaj konstruistoj, kio signifas pliigitan konkuradon por la nordamerika konstruanto.
La pli granda nombro da proponoj ankaŭ plilarĝigos la gamon de elektoj en la merkato, do la risko ke la klientoj de Tesla "forkuru" al aliaj markoj pliiĝas.