Post esti reveninta fari pneŭojn por la (malofta) Ferrari 250 GTO, la plej multekosta aŭto en la mondo, Pirelli revenis fari pneŭojn por diametre kontraŭa maŝino: la malgranda, amika kaj populara. Fiat 500 , aŭ Nuova 500, liberigita en 1957.
La nova Cinturato CN54 rivelita estas parto de Pirelli Collezione, gamo da aŭtopneŭoj produktitaj inter la 50-aj kaj 80-aj jaroj de la lasta jarcento. Pneŭoj kiuj konservas la aspekton de la originaloj, sed estas produktitaj per modernaj kunmetaĵoj kaj teknologioj.
Kion tio signifas estas, ke, kvankam ili ankoraŭ aspektas kiel la originaloj - do la aspekto ne konfliktas kun la resto de la veturilo - kiam ili estas faritaj kun modernaj kunmetaĵoj, ilia sekureco kaj efikeco estas plibonigitaj, precipe kiam ili kondukas en kondiĉoj. pli malfavoraj, kiel pluvo.
Uzante originalajn dokumentojn kaj desegnaĵojn en la arkivoj de la Fondaĵo Pirelli en Milano, la inĝenieroj de Pirelli povis bazi sin sur la samaj parametroj uzataj de la teamo respondeca por krei la Fiat 500 - ĉasio kaj pendaj agordoj - kiam ili evoluigis ĉi tiun novan pneŭon, pli bone. adaptante ĝin al la trajtoj de la veturilo.
Abonu nian bultenon
Origine liberigita en 1972 - koincidante kun la lanĉo de la Fiat 500 R, la plej nova evoluo kiun la modelo konis - la hodiaŭa Cinturato CN54 estas haveblaj en la samaj etaj dimensioj kiel la originaloj. Alivorte, ili estos fabrikitaj en la mezuro 125 R 12, servante al ĉiuj Fiat 500s, kiuj vidis plurajn versiojn dum la 18 jaroj en kiuj ĝi estis produktita.
Jes, ĝi estas nur 125 mm larĝaj kaj 12″ diametraj radoj. Verdire, vi verŝajne ne bezonas pli da "kaŭĉuko".
La Nuova 500 estis vere malgranda - la nuna 500 estas giganto kiam metita flank-al-flanke kun sia impona muzo. Ĝi ne estis eĉ 3,0 m longa kaj ĝia ducilindra malantaŭa motoro mezuranta 479 cm3 komence liveris nur 13 ĉp. — ĝi poste suprenirus al "malkonvena"... 18 ĉp.! Ĝi nur donis 85 km/h, pliiĝante al 100 km/h en la plej potenca versio — rapidoj... freneze!
