La Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, kiu aperis en 1968, kelkajn jarojn post la origina 1600 cm3 Giulia GTA, eble estis la paŝoŝtono al la Giulia GTA, sed ĝi ne estis malpli ekscita kaj dezirinda por tio.
Ĝi ĉerpis 97 ĉp. el siaj 1,3 l en-liniaj kvar cilindroj, kiuj kombine kun sia modesta maso — 920 kg — jam ebligis tiutempe respektemajn agojn. Eble ne sufiĉe "respektinda", kiel pruvas ĉi tiu kopio, ludita de britaj Alfaholuloj.
Ĉe Alfaholics vi parolas, spiras, spertas ĉion, kion Alfa Romeo estas. Ĝi estis konata pro la GTA-R, diabla maŝino konstruita preskaŭ de nulo, sed ĝiaj servoj estas multe pli larĝaj.
Alfaholics faras ĉion de "puraj kaj malmolaj" restarigoj ĝis la Alfa Romeo de antaŭe, same kiel ĝisdatigojn kaj/aŭ plibonigojn kiuj kongruas kun la difino de tio, kion ni nomas hodiaŭ. restomod (miksaĵo de restarigo kaj modifo).
Abonu nian bultenon
Kaj restomod, iu substanca, estis kio okazis al ĉi tiu Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior.
La koncerna modelo estis trovita de Alfaholics mem, kiu malmuntis ĝin ĝis nur la karoserio "restas", sen ke neniu restaŭra laboro estis farita sur ĝi. Dum remuntado de la GTA Junior, Alfaholics dotis ĝin per la samaj mekanikaj specifoj kiel ĝia GTA-R, same kiel nova interno, ankaŭ kun GTA-R-specifoj.
Kiuj specifoj estas ĉi tiuj?
La origina 1.3 l-motoro kolapsis al la 2.1 l de Alfaholics - evoluo de la 2.0 Twin Spark de Arese - kun sendependaj akcelilakceliloj kaj Motec EKUO. Rezulto: la potenco iras de "bela" 97 ĉp al multe pli serioza 233 ĉp!
Por elteni ĉi tiun konsiderindan potencon, ĉio alia - dissendo, ĉasio - devis esti alportita ĝis la sama nivelo kiel la motoro. Do, kiel la motoro, Alfaholics iris al la pli radikala GTA-R por akiri la plej grandan parton de la aparataro por la ĉasio kaj transdono.
Ni tiam havas mallongan rapidumujon, memŝlosantan diferencialon, la malvarmigan sistemon (GTA-R 290), same kiel la saman stiradon, pendan kaj bremsan sistemon, sen forgesi la radojn de egala grandeco (7'x15 ″).
Aldonita al la pliigita rendimento estas ankaŭ pli komforto kaj komforto por ĉiutaga vivo. Ĉi tiu Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior estis izolita per Dynamat kaj venas kun klimatizilo (de Alfaholics). La panelo estas la sama kiel la 1750 GT Veloce, kvankam finita kun la sama specifo kiel la Alfaholics GTA-R, kio implicas la uzon de ledo kaj Alcantara. La sidlokoj ankaŭ venas de la GTA-R kaj eĉ la lumturoj nun estas LED.
Ne mankas detaloj en ĉi tiu Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior, kiuj faras ĝin eĉ pli speciala maŝino — ĝi ne estas nur la klasika 911, kiu povas esti reimagita. De Alfaholics mem:
(...) ĝi estas mirinda miksaĵo de subtilaj klasikaj aspektoj kaj ultra-rafinita veturkvalito, kun rendimento kaj uzado kapablaj venki modernan (Porsche) 911. Vera lupo en ŝafa vesto (...)
