Varma Kamioneto?! Sportaj komercaj kamionetoj? Ne havas sencon, ĉu ne? Ili jam estas la plej rapidaj veturiloj sur la vojo — ili povus veturi alt-efikecan aŭton kaj nepre estos Kamioneto, kiu donas al vi ĉion por foriri de la vojo...
Nu, Ford ŝajnas havi iom malsaman opinion kaj ĝi ne estas la unua fojo, ke ili traktas ĉi tiun aferon — memoru la Transita Superkagono , kun Formulo 1-motoro? Ĉi-foje, ni devas konfesi, ili estis pli modestaj prenante kiel deirpunkton la Ford Transit Connect , la plej malgranda el la Transito, por krei alt-efikecan komercan kamioneton.
Kiel vi povas imagi, ili estas prototipoj kaj vi neniam povos iri al Ford stando kaj aĉeti tian, sed estas kurioze, ke Ford mem kreis ĉi tiujn du vitaminlaborkamionetojn.
La rezulto estas du tre rapidaj laborkamionoj, interesaj kaj, oni devas konfesi, ili ne estas sen forta allogo - multe da agado en "strangaj pakoj" havas iun altiron al ĝi.
Transit Connect RS
La geedziĝo inter unuageneracia Ford Transit Connect kaj la unua Ford Focus RS rezultigis tiun nesuspektitan Transit Connect RS. Focus RS ricevas la saman motoron, la 2.0 l turbo de 215 ĉp kaj 310 Nm ; la sama kvin-rapida mana rapidumujo; la bremsoj kaj la antaŭa pendado.
Laŭ Alex Goy, de Carfection, kiu havis la ŝancon veturi ĉi tiun "estaĵon", la fakto ke li heredas tiom multe de la Focus RS igas ĝin konduti en tre simila maniero al ĉi tiu - tordmomanta stirado por doni kaj vendi...
La Transit Connect RS estas efektive varma luko kun giganta boto. De ekstere, ni rimarkas, ke ĝi ne estas iu ajn Transit Connect, ĉar ĝi venas ekipita per la samaj radoj kiel la Focus RS kaj la karoserio estas ornamita per klasikaj vetkurstrioj — la bluaj strioj kiuj trairas la karoserio laŭ ĝia longituda akso.
Ĝi ankaŭ havas rulkaĝon, sportajn sidlokojn Recaro, du rezervajn pneŭojn, metitajn sur la kofrplankon kaj... velurajn internajn kovraĵojn.
Transit Connect ST
La Transit Connect RS ne estis la nura konstruita fare de Ford. Nun en sia dua generacio, la ovala marko ne maltrafis la ŝancon re-spici sian plej malgrandan komercan kamioneton.
Ĉi-foje ĝi uzis la plej novan aparataron Focus ST (3a generacio), kaŭzante ... Transit Connect ST . Ĉi tio signifas, ke sub la kapoto ni trovas la samon 2.0 l turbo kun malavaraj 250 ĉp.
Pli da potenco, kompreneble, devus esti pli rapida - almenaŭ tio estas la percepto kiun Alex Goy ricevis. Ankaŭ laŭ Alex, la Transit Connect ST karakterizas esti multe pli rafinita ol la Transit Connect RS. Potenco livero estas multe pli glata kaj eĉ pli amuza por stiri.
Ekstere, ĝi estas eĉ pli diskreta ol la Transit Connect RS, kun nur la Focus ST-radoj denuncante ke io ne estas "normala" en ĉi tiu Transit Connect.
La videorekordo de Carfection de ĉi tiuj du Hot Vans restas, kiu neniam fariĝos realaĵo.