Ĉu alt-efikecaj aŭtoj estas en danĝero? La tasko ne estos facila por pravigi ĝian evoluon. Kial? Mi aludas, kompreneble, al la redukto de averaĝaj CO2-emisioj por 2020/2021 fare de konstruistoj, kies fiasko kostos riĉaĵojn — ne mirinde, ke venontjare ni vidos inundo de hibridoj kaj elektraj.
Jam publikiĝis, ke planoj estis nuligitaj por la disvolviĝo de sportaj versioj de pluraj modeloj, precipe la pli alireblaj. Tamen, malgraŭ ĉi tiuj kazoj, ŝajnas esti neniu kialo por alarmo.
Venontjare ni vidos alt-efikecajn aŭtojn por ĉiuj gustoj — de 100% maŝinoj ĝis hidrokarbidoj, ĝis 100% maŝinoj ĝis elektronoj, pasantaj tra la plej diversaj kombinaĵoj inter ambaŭ.
Toyota Yaris, la reĝo de... varma luko?!
Ĝi estis, eble, la plej bona novaĵo por petrolheads por fini 2019. La nova generacio de Toyota Yaris - kiun ni jam konas vivas - naskos "monstron".
Jen kion ni scias pri la jam anoncita Toyota GR Yaris . Almenaŭ 250 ĉp ĉerpitaj de tricilindro kun 1.6 l superŝarĝita, kvarrada transmisio, manlibro... kaj triporda karoserio. Kiu pensus, ke la modesta Yaris, plej konata pro sia ekonomia kaj modesta hibrida versio, estus la (spirita) heredanto de rallylegendoj kiel la Delta Integrale, la Escort Cosworth, la Impreza STI aŭ la Evolution? — jes, ni estas same konsternitaj kiel vi!
La GR Yaris ne estos la nura maŝino "inspirita" en la WRC. jen venas a Hyundai i20 N (La korea marko gajnis la Ĉampionecon de Fabrikistoj WRC en 2019) kiu, laŭ ĉiuj aspektoj, ne estos tiel ekstrema kiel la japana kompakto, kun rekta rivalo al la Ford Fiesta ST. Alivorte, turbomotoro ĉirkaŭ 200 ĉp kaj antaŭa stirado - post la bonega laboro de Albert Biermann kun la i30 N, atendoj ankaŭ estas altaj...
Kaj kie estas la eŭropa respondo al ĉi tiu azia "atako"? Nu do, ni ne havas bonajn novaĵojn. En 2019, ni vidis tri novajn generaciojn de la "gigantoj" en la segmento: Renault Clio, Peugeot 208 kaj Opel Corsa. Sed iliaj sportaj versioj, respektive, R.S., GTI kaj OPC (aŭ GSI)? La probabloj, ke ili aperu, estas malgrandaj, pro la jam menciita temo de emisioj.
Onidiroj daŭras ke eĉ tiel, tiuj povas aperi poste, sed kiel pure elektraj varmaj hakoj - en la kazo de Clio, ilia loko povus esti prenita fare de Zoe. Se ĝi okazos, ĝi ne antaŭvidas esti dum 2020.
Abonu nian bultenon
Tamen, la elektrizo de la varma luko estos ĉiam pli la vojo antaŭen. Jam en 2020 ni renkontos la novan CUPRA Leono (kaj CUPRA Leon ST) kiuj jam estis konfirmitaj kiel ŝtopeblaj hibridoj — kaj ni jam scias, ke ili havos pli ol la 245 ĉp. de la Formentor ŝtopebla hibrida interkruciĝo. Konfirmo donita al ni de CUPRA mem...
Ford Focus RS de X-Tomi Design
Nova Ford Focus RS ankaŭ atendas alvenon en 2020. Kaj laŭ la plej novaj onidiroj, ĝi ankaŭ cedos al elektrizo, enkondukante mild-hibridan 48V sistemon por helpi la 2.3 EcoBoost, kaj senprecedenca elektrigita malantaŭa akso, kio signifas, ke la du aksoj ne faras. ili estos meĥanike kunigitaj.
LA Volkswagen Golfo estas unu el la lanĉoj de la jaro, kaj ĝiaj sportaj versioj devus marki ĝin egale, ĉiuj el ili planitaj por 2020: la "klasika" GTI , la aldonebla hibrido GTE kaj tamen la ĉiopova R — Ni antaŭe rigardis ĉi tiun triopon, kaj ni jam scias la nombron da ĉevaloj por ĉiu el ili...
Jam prezentita en 2019, la nova, potenca (306 ĉp.) kaj limigita (3000 ekzempleroj) komenciĝos en marto. Mini John Cooper Works GP komencas vian merkatadon.
Laste sed ne malpli, la plej pagebla Suzuki Swift Sport estos la celo de ĝisdatigo. Ĝi ankaŭ ricevos mild-hibridan 48V sistemon kaj ĝisdatigitan version de sia motoro, la K14D. La japana marko promesas 20% malpli da CO2-emisioj, 15% malpli da kombinita konsumo kaj pli malalta tordmomanto. Finaj specifoj estos konataj en marto.
Superaŭtoj: elektronoj aŭ hidrokarbidoj, jen la demando
Dum elektrizo faros siajn unuajn paŝojn en la varma luko en 2020, ĉe la alia fino de aŭta agado, elektrizo jam estis akceptita en sia tuteco. En 2019, ni vidis plurajn elektrajn superaŭtojn malkaŝitajn, kun superrealaj nombroj, kies komercigo komenciĝos en 2020.
Lotus Evija
LA Lotus Evija promesas 2000 ĉp. de potenco, Pininfarina baptisto kaj Rimac C_Du (produktadversio alvenas en 2020), ili superas 1900 ĉp. (ili dividas la saman elektran maŝinon), kaj kvankam ni ne scias kiom da ĉevaloj havos la estonteco. Tesla Roadster , Elon Musk jam anoncis "absurdajn" nombrojn por sia elektra.
Aliaj miksos elektronojn kun hidrokarbidoj. la jam malkaŝita Ferrari SF90 ĝi estos unu el ili, kiu, havante 1000 ĉp., iĝas la plej potenca vojo Ferrari iam ajn; kaj superrivalo Lamborghini jam altigis la stangon sur la Sian , lia unua elektrigita V12.
Ferrari SF90 Stradale
La granda surprizo de 2020 venos ankaŭ el Italio, ĝentile de Maserati. Por jam identigite kiel MMXX (2020 en romiaj ciferoj), la M240-projekto estas la "reviviĝo" de la hibrida superaŭto de Alfa Romeo, la 8C - memoru tion, kion ni skribis pri la estonta maŝino...
Pli norde, de Britio, ni vidos tri pliajn parte elektrigitajn superaŭtojn, tiu jam malkaŝita. Aston Martin Valkyrie (fina versio estos konata en 2020); La McLaren Speedtail — spirita posteulo de la McLaren F1, kaj lastatempe kaŭzo de novaĵoj pro tio, ke efektive sukcesis atingi la 403 km/h anoncitan antaŭ pli ol unu jaro —; ĝi estas la Gordon Murray Automotive T.50 (projekta kodnomo, fina nomo ankoraŭ ne malkaŝita) — ĉi tio estas, por ni, la vera posteulo de McLaren F1.
Kvankam parte elektrigitaj, kaj la Valkirio kaj la T.50 estas "kunigitaj" per la odo al brulado, kiuj estas iliaj atmosferaj V12-unuoj - ambaŭ elirante el la kapablaj manoj de Cosworth. Ili kapablas fari pli da revolucioj ol iu ajn alia brulmotoro ĝis nun vidita en aŭto: 11.100 rpm ĉe la Valkirio, kaj ruĝa linio je 12.400 rpm ĉe la T.50 (!).
Aston Martin Valkyrie
Mclaren ankaŭ malkaŝos la BC-03 . Nur kvin unuoj planitaj, inspiritaj de la Vision GT, ĝi ankaŭ estas atendita esti parte elektrigita.
Por ŝatantoj de "pura" brulado ankaŭ ne mankos novaĵoj. Ni komencis kun triopo kiu volas esti la plej rapidaj aŭtoj sur la planedo. Celo: 482 km/h aŭ 300 mph. ili estas la Koenigsegg Jesko — sukcedi rekordulon Agera RS —, SSC Tuatara kaj Hennessey Venom F5 . Ĉiuj ili jam estas malkaŝitaj, sed nur en 2020 ili devos pruvi siajn intencojn.
Ni ne maltrafis la okazon paroli kun Christian von Koenigsegg pri lia lasta kreaĵo, Jesko.
Estas ankoraŭ loko por radikaluloj kaj limigitaj McLaren Elva , same kiel por la Lamborghini Aventador SVR , la finfina evoluo de la virbovmarkmodelo.
Kaj pli malsupre? Sportoj kaj GT por ĉiuj gustoj
En ĉi tiu ampleksa klaso, ni vidas alt-efikecajn aŭtojn kie, ĉefe, superregas la interna brulmotoro. Jam malkaŝita, la eleganta Ferrari Romo sendos en 2020, same kiel la ŝosea versio de la Aston Martin Vantage . La eterna 911 vidas la 992 generacion alveni, la 911 Turbo kaj verŝajne de la 911 GT3.
Aston Martin Vantage Roadster
Ankoraŭ kun la motoro "malantaŭ la dorso", ni vidos la alvenon de la Audi R8 RWD (malantaŭradmovilo), la Korveto C8 kaj la plej ekstrema el la McLaren Sport Series, la 620R . Kontraste, ni ankaŭ renkontos la plej ekstreman el la Mercedes-AMG GT kiu, laŭ ĉiuj aspektoj, signifos la revenon de la Black Series nominala valoro.
Malsuprenirante iom pli malalte en la rendimento-nivelo, la plej hardcore BMW M2 CS komencas ĝian merkatadon, same kiel la ĝisdatigitan Audi RS 5 , kaj la hibrido Polusa stelo 1 . Estas ankoraŭ tempo por la Bentley Continental GT gajnu Rapidan version, kaj la jam malkaŝitan Lexus LC Konvertebla ankaŭ trafas la merkaton.
BMW Concept 4 — Ĉi tie naskiĝos la novaj Serioj 4 kaj M4
Fine ni renkontu la posteulon de la fluo BMW 4 Serio , sed ankoraŭ ne estas certeco, ke la M4 estos rivelita en 2020 — la M3 estas preskaŭ certa, ke ĝi faros... Eĉ en la kampo de probabloj, estas onidiroj, ke la posteulo de la Nissan 370Z estas konata, kaj kvankam atendita nur por 2021, la posteulo de Toyota GT86 kaj Subaru BRZ ankoraŭ povas esti montrita en 2020.
Agado kun... kvar (aŭ pli) pordoj
Estas du ĉefaj kulminaĵoj por 2020 laŭ alt-efikecaj aŭtoj kombinitaj kun karoserio por pli administraj aŭ familiaj celoj. ni havos novan BMW M3 , la unua kun kvarrada transmisio — la puristoj tamen ne estis forgesitaj... —; kaj ankaŭ nova generacio de ĉiam balistiko Audi RS 6 Avant.
Akompanante la RS 6 Avant estos a RS 7 Sportback , La BMW M8 Gran Coupe (4 pordoj) kunigas la Coupé kaj Cabrio, kaj kiel la Kontinenta GT, la Bentley Fluga Sprono gajnas Rapidan version. Eĉ Peugeot ne volas esti forlasita kiam temas pri alt-efikecaj berlinoj: la 508 Peugeot Sport Engineered ĝi estos la unua el nova generacio de sportaŭtoj de la franca marko, geedziĝantaj kun hidrokarbidoj kun elektronoj.
Krom antaŭvidi la pli sportan version de la 508, la 508 Peugeot Sport Engineered eble ankaŭ anticipis la malaperon de la akronimo GTi.
Fine, ni renkontos la "Taycan" de Audi e-tron GT , kiu dividos la platformon kaj elektran maŝinon kun sia "frato".
Jes, SUV-oj ne povus manki
Efikeco kaj SUV kune? Pli kaj pli, eĉ kiam ni rigardas ilin kaj foje ili ŝajnas ne havi multe da senco. Sed ĝis 2020, alt-efikecaj aŭtoj ankaŭ estos reprezentitaj per kreskanta nombro da SUVoj.
Mercedes-AMG GLA 35
Estas la germanoj kiuj plej antaŭenigos la alt-efikecan SUV: Audi RS Q3, RS Q3 Sportback — ekipita per la kvin cilindroj de la RS 3 —, kaj RS Q8 — nuntempe la plej rapida SUV en “verda infero” —; BMW X5 M kaj X6 M; Mercedes-AMG GLA 35, GLB 35 kaj GLA 45 — kun la sama motoro kiel la A 45 —; kaj finfine, Volkswagen Tiguan R — estas malfrue, ĝi devus esti veninta kune kun la T-Roc R —, kaj Touareg R — kun la granda SUV jam estis konfirmita kiel aldonaĵa hibrido.
Forlasante Germanion, ni havas la plej "modestajn" Ford Puma ST , kiu devus heredi sian veturgrupon de la bonega Fiesta ST; kaj ĉe la alia ekstremo, la Lamborghini Urus Performante povus aperi - ĉi tiu devus esti inspirita de la Urus de konkuro, la ST-X.
Fine, la famoj de a Hyundai Tucson N , kiu povas aperi kun la nova generacio kiu ankaŭ estas planita por 2020, same kiel tiu de Kauai N.
Mi volas scii ĉiujn plej novajn aŭtojn por 2020